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青岛最便宜绿皮车9小时车程49元 后天退出历史舞台(图)

来源:青岛晚报-- 2012-06-29 14:48:23 字号:TT

青岛最便宜绿皮车9小时车程49元 后天退出历史舞台

青岛最便宜绿皮车9小时车程49元 后天退出历史舞台

  绿皮车,曾经是中国旅客列车的代名词,随着中国铁路一次次提速,绿皮车已经不断地被新型列车所取代,数量越来越少。 7月1日,济南铁路局大调图中,青岛出发的最便宜的列车——青岛-菏泽5026次绿皮列车将退出历史舞台,更换成红色空调车。至此,从青岛始发的绿皮车只剩下青岛-曹县的绿皮车。

  老旧 烧煤绿皮车 顶着烟囱跑

  昨天早晨,记者和青岛客运段的工作人员一起来到了站台上,一列墨绿色的火车停靠在站台边。 “这趟车是青岛至菏泽的5026次列车,7月1日大调图之后,这趟绿皮车将退役。到时将换上目前最常见的红色空调车。 ”工作人员告诉记者,目前,青岛除了这趟绿皮车之外,还有一趟跑曹县的列车也是绿皮车。

  记者注意到,绿皮车每节车厢车顶都有一个小烟囱,不断地往外冒烟。工作人员告诉记者:“与空调车不同,绿皮车是烧煤的列车,需要工人在车上烧煤来完成运行。这个小烟囱就是绿皮车的特征之一。 ”据了解,绿皮车每两节车厢之间都有一个小锅炉,在运行过程中,值乘人员每隔40分钟就要用大铲子往炉子里填煤块。

  实惠 票价最便宜 全程才49元

  绿皮车一个最大的特点就是车票便宜。全程票价只有49元钱的5026次列车被旅客们称为青岛最便宜的列车。 “像我们这趟车从青岛跑到菏泽9个小时,全程票才49元钱。现在的长途车车票都已经180多元钱了。我们车票还不到长途车票的三分之一。学生票只有24.5元。从青岛火车站坐到城阳才2元钱。 ”工作人员告诉记者。

  “坐这个车就是便宜实惠。 ”准备回莒南老家的宋志军说:他坐长途车回莒南要花80多元。而坐这趟火车,只需花15元钱到莒南,再花五六元钱坐汽车就可以回到家了。他告诉记者:“我们那里的人不管是打工还是上学的人,都愿意坐这趟车。 ”

  蜗行 逢车就让路 运行速度慢

    绿皮车还有一个特点就是“慢”。 “其实,我们的“绿皮车’跑起来时速也不慢,就是停靠站太多,让行的车辆太多了。 ”列车长管志军告诉记者,在这辆车出胶州以前,光在城阳就停靠了50多分钟,除了上人,就是避让其他车辆。他笑着对记者说:“有一次我留意了一下,我们在城阳站停靠的时候,头顶上光飞机就飞过了6架,地上让过去了2趟动车和2趟空调车。 ”

    后天跟青岛旅客说拜拜

    该车“退役”后将换上红色空调车青岛绿皮车仅剩一趟

    人多 人气数它旺 淡季仍满员

    虽然运行超慢,但是5026次列车却是青岛站上人气最旺的列车。“因为车票价格便宜,这趟车一年到头都是满员甚至超员运行。”青岛客运段管快车队队长杨建军告诉记者,这趟车一到春运的时候,趟趟超员,一出站就超员。春运期间加挂车厢,还是天天爆满。一路上不断上人,每次到了城阳站,就已经超员50%了,过了胶州站甚至达到100%超员。即使在目前,其它列车都处于淡季的时候,这趟列车依然是满员运行。

    退役 换上空调车 谢幕离舞台

    在7月1日的大调图中,5026次列车将“退役”,取而代之的是红色空调车,车票的价格也将变化,“最便宜的车票”恐怕也就没有了。车站的工作人员告诉记者,7月1日后,青岛-曹县的绿皮车还依然存在,那趟车经过菏泽,想坐便宜列车的旅客还可以坐那趟车。

    “随着铁路的发展,绿皮车将逐渐消失,这是一个大的趋势。 ”杨建军告诉记者,在上个世纪九十年代之前,绿皮车是咱们铁路上的主力军。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。那个时候,青岛站发出的列车几乎都是绿皮车。青岛最早的绿皮车就是1950年4月1日开通的首趟青岛至北京旅客列车。

    自上世纪九十年代以来,铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度。每次中国铁路大提速,都要进行铁路客车车辆更新、升级,都会淘汰一批“绿皮车”。“绿皮车”逐渐由速度更高、设施更先进的空调客车替代。至21世纪初“绿皮车”在干线上已少见,但在支线和短途以及慢车等旅客运输中,还有一大批“绿皮车”运行。据杨建军透露,青岛-曹县的绿皮车也将很快更换成空调车。

    列车的变迁

    绿皮车是最早的车型。改革开放以后列车升级,但依然是绿皮的,而车上的配套更好一些,厕所、坐席、车铺都有了变化。上世纪80年代后期,在北京到上海、广州的线路上就出现了舒适的新型空调车。90年代中国的经济飞速发展,连接大江南北的火车越跑越快,1997年中国铁路开始第一次大提速,京广、京沪、京哈三大干线,开行最高时速达140公里的快速列车。在随后的六七年里铁路又连续实行了四次大规模提速。2004年4月18日铁路第五次大面积提速,首次开行到上海、南京、苏州等11个城市的19对时速160公里的一站直达Z字头列车。一大批新型列车投入使用,全程卧铺、全程空调列车档次越来越高,旅客出行也更加舒适了。

    2007年4月18日全国铁路第六次大提速之后,和谐号动车组驶入了我们的生活中,流线型的车身犹如一道闪电,能以200公里时速往来奔驰在千里的铁路线上。如今,京沪线上奔跑着国内最先进的动车组。

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