23岁小伙自学做吊塔司机 115米高空编织梦想

    “这个小伙子技术好，很多工地都愿意找他干。”还没见到杨小军，门卫刘师傅就对记者夸起了他，“稍微等一下吧，就快下来了。”由于杨小军正在“天上”工作，记者只有在下面等他中午下班吃饭的时候才能见到他。

    “自学成才”做了塔吊司机

    尽管在心里做好了各种预想，但是见到杨小军时还是让记者大吃一惊：一身时尚休闲的打扮，头发染成微黄色，年轻的脸上还挂着几颗青春痘，略显羞涩地笑着。这与记者

    杨小军是陕西安康人，16岁的时候就离开家乡外出打工，来青岛六年了，一直是在建筑工地工作。开始的时候是在工地上负责捆扎钢筋，活比较累，后来跟着一个老乡学开塔吊，随后通过专业资格考试之后，杨小军拿到了“塔吊驾驶证”，如愿转行做了一名塔吊司机。

    曾在塔吊上待一天一夜

    如此高空作业，如何保证不会刮蹭到周围的建筑、树木之类的呢？难道塔吊工人都是火眼金睛不成？“眼睛好是肯定的，但是主要靠对讲机和地面上的信号工联系”，杨小军对记者说，什么时候落、什么时候起、该用什么样的力度和速度、运到什么地方等这些问题都是由信号工指挥。信号工就是塔吊在地面上的“眼睛”，“有时候会在楼体的另一侧调运材料，塔吊司机视线受阻，一点儿都看不见，全凭指挥。”

    虽然现在杨小军的技术早已得到了大家的认可，但是在刚刚入行不久的时候，他也遇到过一次“小事故”。“当时是一个五层的工程，准备好的砂浆放在容器里，但是由于没固定好，吊起的时候不小心滑落了，砸断了一块20公分厚的楼板”，现在回想起来，杨小军似乎仍有些后怕，“幸好当时没人，最后也只是赔了楼板的钱。”从此以后杨小军变得更加认真、仔细。

    除了中午一个多小时的吃饭时间，杨小军一天都是在100多米的高空度过。“有一次曾经在塔吊上待了一天一夜呢”，杨小军的话让记者惊诧不已，“当时是在打混凝土，虽然对我来说不是最累的时候，但是离不开人，隔一会儿就得动一动。”就这样，杨小军从第一天早上6点多开工，一直到第二天早上将近8点的时候才下班。吃饭都没下来，别人买了吊上去的。

    安全管理很严格

    现在杨小军每天工作的塔吊已经上升到115米了，“还得再升高两次，最后差不多会在130多米。”就是这将近40层的高楼，在安装升降机之前，杨小军需要爬楼梯上去，然后通过楼体和塔吊之间的“浮桥”进到驾驶室，下来的时候再从塔吊中间的小梯子爬下来，每天如此上下两趟。“下来的时候比较快，一次两个阶梯，一分多钟就下来了”。说得如此轻描淡写，但是记者看着这100多米上下垂直的梯子都心惊胆战。“他爬的时候就跟小跑似的，一溜烟儿就下来了”，刘师傅比划着告诉记者，“这升降机也就才装了半个多月吧。别人要想上去，还必须得有医院的证明，证明没有高血压、冠心病等，恐高症就更不用说了。”

    “在上面还会晃呢”，杨小军告诉记者，虽然都是和楼体固定在一起，但是刮风的时候在驾驶室还是能感觉到晃动，“有时候晃动幅度有三四十公分。”“天气是会对施工造成影响，不过我们有严格规定，风力达到或者超过六级时，塔吊必须停工。”张卫星补充道。

    100多米的高空，三个平方大小的驾驶室里冬冷夏热，除了操作台之外，最多只能放下一把椅子。“夏天的时候就把窗户都打开，上面风很大，不过有时候会比较晒”，杨小军笑着说，“冬天有取暖器，公司给配的，但还是会从窗缝里钻进风来。”

    离工地不远一处市场内，一碗4块钱的刀削面就是杨小军的午饭。“挣得不多，这里比较实惠，我经常来这儿吃”，杨小军告诉记者，他想攒点钱，将来回老家做生意。 本报记者 薛华飞