记者随船老大出海 揭秘渔民真实出海生活(图)

   第二天 连撞两回船

    这是多灾多难的一天 连续两次发生撞船事件渔网也被撕破了 好在收获颇丰

    9月2日，很多市民喜欢吃海鲜，可如果让你顿顿吃，吃上半个月是个什么感觉？这种感觉，出海的渔民最有发言权。在海上，他们一般不吃肉，每天打上啥海鲜就吃啥海鲜，吃到最后，见到海鲜就反胃。

    对出海的渔民来说，吃饭还是小事，海上遇险是最要命的事情。今天，对“鲁胶南渔0837”号渔船上的渔民来说，是多灾多难的一天，连续两次发生撞船事件，渔网也被撕破了。好在每次都化险为夷，而且今天打上的一网，让他们很满意，正应了一句老话——“祸兮，福所倚”。

    吃饭—— 海鲜！还是海鲜！

    晚上渔民休息的时候，渔船就停靠在大海里。渔民将船头上一个重300斤的铁锚抛到海里，锚尖沉入水底，起固定渔船的作用，这叫“站锚”。渔船站锚后，渔民都没闲着，还得挑灯夜战，分拣各类海鲜，修补渔网。

    就在他们忙活的时候，炊事员老陈开始做饭，厨房就在底舱里，记者摇摇晃晃地下去参观了一下。厨房里的设施比较简陋，餐具也不很干净，摆得随意凌乱。老陈告诉记者，船上其实并没有专门的炊事员，因他做饭技术还算可以，船老大就进行了分工，由他来负责做饭。出海以后吃饭的时间不固定，有时太忙了，一天只做一顿饭。

    老陈熟练地和好了面，然后做成条形放进锅里蒸煮，这叫“糊饼子”。然后，他削了几个土豆，又剥了几头洋葱，洗了一盆虾子和笔管。“出海就这样，打到啥海鲜咱就吃啥，时间长了，各种海鲜都吃腻了，见了都反胃。”老陈说。不到半个小时，饭菜就做好了，土豆丝炒笔管、凉拌洋葱、清水煮虾，装在盆子里，都摆到地上。老陈招呼一声，大家围在一起，坐着马扎，说说笑笑地吃了起来。老陈给船老大和记者专门留了两份菜饭，端到驾驶室，肖常明盘腿坐在地上，吃得津津有味。记者虽然感觉肚子是空的，却无论如何也吃不下去。

    “你多少得吃点，要不晕船会更严重。”肖常明说。记者拿出一个苹果，勉强吃了几口，感觉又要吐，但干呕了几声并没有吐出来，于是赶紧钻到床上躺下。等渔民们吃完饭，已是9月2日凌晨时分，带着一天的劳累，他们倒头就睡。但是对于记者来说，夜深人静的时光却是最难熬的，翻来覆去睡不着，看到别人打着呼噜，心里只有羡慕的份儿。就这样迷迷糊糊一直到天亮，记得跟一位渔民聊天时，他说过这么一句话来形容新手上船后的感受：荡着秋千睡觉，跳着霹雳走路，颤着双手吃饭，流着眼泪想家。

    撞船—— 老孙差点掉下海

    “都起床啦，赶紧发动起机器，准备撒网啦。”早上7时多，肖常明站在船舱上大声吆喝着。20分钟后，抛下的渔网沉入海底，过了没多会儿，意外发生了……

    上午8时左右，肖常明驾驶渔船拖着渔网向东航行，前方不远处有条渔船正拖着渔网向南航行。就在两船交错时，因为距离太近，两条渔船的网绳突然搅在了一起，两船沉到海底的分水板也“拥抱”在一起。巨大的拉力让两条渔船失去了控制，迅速靠拢，“砰砰”，对方渔船的船尾与肖常明渔船的船身连撞了几下。船身剧烈摇晃，记者和几名渔民站立不稳，一头扑倒在地上。正站在船边观察鱼情的曲增波和另一名渔民老孙毫无准备，一个踉跄，差点摔到大海里。曲增波反应比较快，赶紧一个卧倒，扑向船里的方向，他的右手掌心被磕破了皮，血直往外淌。反应较慢的老孙大半个身子往外仰，脚都离开地面了，他赶紧抓住船板，嘴里“啊啊”地喊着。曲增波顾不上手疼，一个箭步窜过来，把他扶住，冷汗顺着老孙的额头往下淌。

    “对面的渔船，赶紧把发动机的转速降下来，不要用力拽！”肖常明大声吆喝着，然后将船身缓缓调转，避免与对方的船尾再次发生碰撞。此时，双方倒地的渔民全都爬了起来，他们用力将自家几百斤重的分水板拖了上来，将搅在一起的乱扣解开，两条船这才重新分开。

    肖常明和对方渔船的船长挥手打了个招呼，笑了笑，各自驶上自己的航道。

    “在海上，这样的情况每月都会发生几次。”肖常明说，这样的事儿难以划分责任，大家同在一片海，同吃渔家饭，还是应该互相理解和照应一下。

    撕网—— 船老大咆哮了

    也许是好事多磨吧。撞船之后，第二网拉上的海鲜格外多，足有2000多斤，而且都是清一色的海泥鳅，虾子和其他杂鱼很少。看到收获颇丰，肖常明的脸上笑开了花。“我们渔家最喜欢的就是打上这种清一色的鱼，因为这样基本不用挑拣，直接装筐就行了，非常省事儿。”肖常明说，尽管虾子会比海泥鳅的价格稍微贵一点，但挑拣分类太浪费时间，因此算起账来并不合算。

    丰收的喜悦传染给了每个人，大家在一起将鱼装筐时，也有说有笑了 。

    此后又连续拉了两网鱼，都没有第一网那么多。当天下午4时许，渔网撒到海里一个多小时后，肖常明驾船按正常航道行驶，对面一条渔船突然失控，斜刺着冲了过来。肖常明赶紧向右打船头，几名渔民又被闪倒在船上。对方开船的大副也赶紧调转船头，两条船总算没撞到一起。但对方渔船沉到海底的分水板被拽了起来，翻到肖常明船后的渔网里，在巨大的拉力下，分水板像刀片一样翻转前行，将渔网的网头划了个粉碎，原本已经网住的鱼都四散而去。

    渔网随后被拖上船，肖常明咆哮了：“这是怎么了？你们是怎么开的船！？”“对不起啊，太不好意思了，我刚才有点走神，全怪我，全怪我。”对方船上的大副一个劲地道歉。

    赔偿—— 两船长口头协议

    随后两船慢慢合拢，两位船长站在船头上研究赔偿问题。一条拖网的网头价值3000元左右，双方很快达成口头协议，等船返回码头后，先找行家给看看，能修，就由对方渔船出钱修，不能修，对方照价赔偿。对方船长再次道歉后，驾船离去。“在海上打鱼，信誉是非常重要的，否则传出去，你的信誉毁了，大家会一起排斥你，你就没法混了。大家从来都是言出必行，不需要签什么文字协议。”肖常明说。

    “在海上驾船必须集中全部注意力，一走神就容易出事儿。”肖常明说，因为这样的小意外频发，因此远行的渔船上都得准备三四条渔网备用。“不但渔网有备用的，船上的发动机也有备用的。”肖常明说。

    渔民故事 山东渔船救过我的命

    来自安徽的渔民老孙告诉记者，他出海19年了，曾经遇到一次渔船被撞碎的事故，人差点就见阎王了。“那是2005年冬天的一个晚上，当时我在江苏省一条渔船上打工。”老孙说，那晚半夜时分，大家都睡着了，渔船突然就被一艘偷沙船撞碎了。“幸亏当时有值班的，他大声喊我们起床，我们起来一看，船舱都沉下去一半了，于是每人都顺手抓起木板或者塑料桶，跳进大海里。”老孙说，天太冷了，他泡在海水里浑身哆嗦，都有点喘不动气了。“幸好半海里外一艘山东籍的渔船发现我们船灯的位置不对，赶紧开过来看，把我们5个渔民全都救了上来。”老孙说，打那天起，他就对山东人有特别好的印象，一年后，他到青岛渔船上打工了。

    老孙还要继续说下去，其他渔民朝他直翻白眼，老孙立刻打住了。在海上是有很多忌讳的，比如大家都不会提“翻船”这样的词儿，即便在吃饭时翻一条鱼，他们也不会说出“把它翻过来”这样的话，大家都唯恐灾难降临到自己头上。