领导自驾的经济政治利弊分析

    大林

    据2月8日媒体报道，6日下午4时20分，四川省宜宾市筠连巡司镇党委副书记聂多尧，自驾途中发生一起车祸，连续撞击多辆车子，造成12人受伤。与这条消息链接，因领导自驾引发的车祸还真是不少。比如，昆明经委副主任醉驾撞人并试图逃逸被免职；广东平远纪委副书记撞人，死者家属获赔60万。

    与不少人一样，我曾经对领导自驾持肯定态度。一是省钱，别的不说，单是少养一个司机，就可节约一

    中国讲车文化，还是近几年的事。有能力买车养车，有本驾驶证，当然是有面子的事情。记得有段时间，还流行把驾车与懂外语、会电脑并列为现代素养必备，为官者自不例外；如果能在竞聘履历表专长爱好栏里填上“爱车”“能驾”，想必也是得分的项目。

    然而，事情经得多了，不利的一面总会慢慢露出来。领导自驾出事的坏消息，就像警钟敲打着我们： 自驾还是不自驾，于领导来说，真还是个问题。

    自驾不一定节支，或者说得不偿失。表面上减了一个司机，养车的费用却可能不减反增；如果因自驾出事故，于公家于领导个人，都会损失一大笔。聂书记自驾致伤12人，将赔多少钱？当然自驾出事有个前提因素，即领导自驾的技术，一般不如“专业人干专业事”。据报道，聂多尧驾车经过一路口，见有行人突然横穿街道；如果经验丰富，措施得当，应该不致发祸。可见新手上路，事故不会轻易回避你。

    自驾不一定省事，有时可能麻烦更多。一地一级政府的领导，都是责任重大之人，让专业司机开车，自己集中精力干好份内的事，才是职责所在，不辱使命，不负人民厚望。领导也是很辛苦的人，甚至呕心沥血日以继夜，到哪里开会出差，正好趁机在车上小憩一会，以利养精蓄锐，更有效的工作。如果非要将方向盘操在自己手里，一旦出事，麻烦可就多了，很可能你得到的那点方便，十倍的精力都摆平不了。

    自驾有预料不到的政治风险。有领导可能以为，开车有些年头了，技术也不错，自驾不会出事。这个可能不是没有。但很多情况下，车子并非你有技术就控制得好，或者你控制好了就行了，往往与你个人当时的情绪心态，与其他车辆行驶状况，与交通相对人的即时行为密切相关，眨眼之间，已是车到祸生、车毁人亡。而在中国，官车出事比富(人)车出事关注度更高，很可能你实际承担的责任远远超出你应承担的责任。前年有位女市长自驾出事，不仅自己拿钱赔了20万，大好前程也一下子堕入空前危机；这次聂书记出车祸，拟议中的升职，至少要搁浅待定。

    自驾还可能多开一个腐败的口子。一般情况下，多一个司机在场所，就会多一份顾忌，客观上就是多了一个监督的耳目，违法乱纪之类，起码会有被动的收敛；而有自驾之便，就会让人获得天马行空的自由，更容易助人心血来潮，心志迷乱。许多不为人知的腐败，正是得力于领导自驾开了方便之门。

    这是善意的奉劝。如果有人一定要坚持领导自驾利大于弊，或者有领导坚信自己控车(驾驶技术高超)控人(绝对慎独)皆有把握，算我白说。