董家口港区已经日渐成型

    交通基础设施建设是董家口港区战略启动的第一步，也是最关键的一步。记者近日在董家口港区建设工地内看到，这里机械轰鸣，桩声铿锵，自动装卸车来往穿梭，数十台挖掘机、推土机轮番作业，一片繁忙景象，各项基础设施建设正热火朝天地快速推进，一个全新的大港日渐成型。

    港区征海征地方面：截至目前，共清点海域面积约4150亩，清点陆域面积约1402亩，为下一步港区基础设施开工建设奠定了基础。

    港区防波堤、航道工程方面：目前董家口港区防波堤、航道工程已完成海上勘测，项目设计的招投标工作已完成，现已开始施工招投标，港区防波堤工程计划8月份开工建设，年内开工建设港区航道工程。此外，港区西防波堤北侧还将建设2400米长的施工引堤工程。据介绍，董家口港区防波堤分成东防波堤和西防波堤两段，总长6262米，总投资估算15.3亿元；琅琊台湾作业区进港航道设计标准为20万吨级，长度约1800米，宽度为260米，底标高为－17.5米，工程总投资估算1.89亿元。

    疏港铁路建设方面：董家口港区疏港运输重要方式之一的疏港铁路建设进入了实质性阶段。6月25日，青岛港口投资建设（集团）有限责任公司与铁道第三勘察设计院集团有限公司签订董家口港区疏港铁路工程建设合作协议，港口疏港铁路建设由此进入了快车道。疏港铁路全长约20公里，由规划中的青连铁路接入港区，沿疏港一路西侧设立分区车场。西部港区铁路布置沿疏港一路延伸至董家口嘴、坝南路北侧，设立铁路回转区；港区北部由分区车场向东延伸至物流园区，由此形成快捷的铁路集疏运通道。

    随着港区交通基础设施建设加快推进，港区路网布局将逐步完善，从而实现港区交通立体化。