昨日本报刊发海湾大桥（北桥位）即将开建的消息后，引起了岛城市民高度关注。针对市民们的众多疑问，市发改委有关专家昨日做客青岛新闻网，对大家的问题一一做答。同时，本报记者也通过大桥建设部门的有关技术专家，为您打探到了第一手资料，以飨读者。

　　大桥不会影响红岛蛤蜊

　 　海湾大桥北部以红岛为起点，对此，不少网民，特别是在红岛从事水产养殖的市民非常关心大桥的建设是否会对红岛特产的优质蛤蜊生长产生影响，同时，大桥建成后，胶州湾的水质是否会进一步恶化也成了大家关注的焦点。对此，市发改委有关专家表示，大桥建成后对海域使用影响不大，同时，在对项目进行前期调研时，有关专家也作过大桥海域使用论证、生态环境专题研究，并顺利通过了专家论证评审和国家主管部门的审批。大桥建成投入使用后，红岛鲜美的蛤蜊资源并不会遭到严重破坏。

　　大桥可抗6级地震

　　许多网民对海湾大桥的抗地震、大潮的能力十分关心。对此，发改委专家表示，海湾大桥抗地震按照本地区基本烈度六度考虑，按照百年一遇的潮位和波浪设计。因此，除了恐怖袭击和战争等不可抗拒因素外，基本不会出现安全问题。

　　建桥绝非浪费资金

　　有网民表示，建桥资金不如放在拓宽胶州湾高速公路上，效果完全一样，他认为有点浪费资金。对此，市发改委专家表示，胶州湾高速公路是连接青黄之间的交通命脉，若优先拓宽胶州湾高速公路，施工期间将会对高速公路本身的运营产生巨大影响，使原本已饱和的交通更加不堪重负，将直接影响到青岛市的港口发展，对青岛市的经济发展产生不利影响。因此，建桥是缓解环胶州湾高速公路超负荷压力的最佳手段。大雾天大桥也得封闭

　　住在开发区的几位网民问，自己平时上下班最担心的就是遇到大雾天气，因为每到大雾天，轮渡和环胶州湾高速公路都会封闭，自己无法上下班，希望大桥建成后可以彻底解决此事。对此，市发改委专家表示，大桥建成后，为了保证行车安全，大雾天大桥也应封闭。

　　大桥技术

　　首屈一指几名曾经参加过杭州湾大桥建设的技术人员问，作为长度仅次于杭州湾大桥的跨海桥，青岛海湾大桥应用哪些新技术。发改委专家表示，青岛跨海大桥与杭州湾大桥许多建设条件不同，但总体上优于杭州湾的建设条件，在混凝土防腐技术和施工技术等方面采用了多种新技术，相关方面也进行了许多专题研究，总体设计、施工技术含量优于杭州湾跨海大桥。

　　隧道可望明年开建

　　大桥建成使用后，青岛北部与黄岛将可连接起来，但西部老城区与开发区之间依然分离，对此，发改委专家表示，一路、一桥、一隧对于青岛跨海交通缺一不可，跨海大桥既可缓解胶洲湾高速公路的负担，又可以做为跨海的通道，解决港口和西部重工业区的交通问题；海底隧道具有城市交通的功能，主要解决青黄之间的人员往来。如各方面条件允许，隧道可望于明年开建。

　　百年公路建设投资最大

　　大桥长度可能世界第二

　　即将开建的青岛海湾大桥全长为35.4公里，紧次于宁波杭州湾跨海大桥的36公里，长度高居全国第二。而今天，记者从大家建设的有关专家处获悉：青岛海湾大桥的长度可能不仅是全国第二，在全世界已建成的跨海桥中，也是身居“榜眼”。

　　据介绍，在目前已有的跨海大桥中，除了杭州湾跨海大桥外，美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥，是目前全球已建成或在建中的最长的跨海大桥，但其总长度都在30公里以下，远不及青岛海湾大桥的35公里。同时，在岛城公路、大桥建设史上，投资如此巨大的基础设施项目也是头一次，比去年的最高记录———59亿元的同三线青岛段的投资总额相比，海湾大桥几乎是该项目的两倍！

　　虽说是世界第二长跨海桥，但若与世界最长桥———38.4公里长的美国彭恰特伦湖一、二桥相比，我们的海湾大桥仍有3公里的差距。

　　距离海岸最远2.5公里

　　行车桥上不误观光

　　据青岛海湾大桥建设有关技术专家介绍，青岛海湾大桥的走向基本是沿着海岸建的，根据施工方案要求，大桥海上部分桥身距陆地的距离约在2———2.5公里。待大桥建成并投入使用后，行车其上，除了领略碧波万顷的海上风光外，人们还可以远远地看到陆地上的好景致，一路下来不会单调。

　　大桥最高160米

　　三座主桥各有特点

　　海湾大桥最高点距离海平面160米，桥面距离海平面50米，外观十分壮观。为了防水流阻力、美观等方面的需要，大桥设计上采用了独柱、独桩的方案。其中，跨海部分主要由三段不同形式和结构的主桥构成，其中有一座双塔稀索斜拉桥，一座单塔稀索斜拉桥，还有一座自锚式主塔悬索桥，三座主桥外观不同，也能发挥各自不同的作用。

　　地质超级复杂

　　施工难度之大前所未有

　　与以往的路桥建设工程相比，海湾大桥的建设难度可算得上是前所未有。据专家透露，全长35.4公里的海湾所经过的地方地质各不相同，给前期的研究工作带来了巨大的挑战，一位专家告诉记者，海湾大桥下的地质情况几乎可以开一所地质博物馆了。同时，为了使大桥建设地更加安全、可靠、美观、实用，专家们对地质、水文、抗震、环保等方面都进行了深入细致的调研讨论，专题研究就高达29个。

　　防止出现安全、质量事故

　　施工过程全透明

　　与建于陆地上的路桥相比，大部分位于海上的海湾大桥的施工建设安全、质量要求更加严格。据透露，今后大桥的施工过程中，有关部门将在全线每个施工点上都安装摄像设备，通过微波传入视频，将有专人24小时对各点的施工情况进行监管，发现一点问题立即纠正。(张贝)