青岛银海国际游艇俱乐部一期130个游艇泊位尚未全部完工，即被提前预订110个———

    本报记者林兢

    早在1996年3月， 第一届“中国国际船艇及其技术设备展会”在上海举办的时候，法新社对这个以展示游艇为主的展览会，发表了一段耐人寻味的报道：“这个展览会在中国举办，似乎早了几年，然而它预示着中国一个市场的启动。”

    美联社则认为：“这个展览会的举办，意味着中国国民生活进入了一个新的时代。”十年后，世界两大通讯社的预言在青岛成真。

    濒海而居的青岛银海国际游艇俱乐部，尽管其一期工程浮码头工程及130个泊位（总泊位366个）计划到3月底方可安装完工，但截至昨天，其中的110个游艇泊位已被提前预订。这些售价在100万元至300万元不等的游艇泊位，50％为在青从事房地产、钢铁、IT、货运代理等经营企业占据，20％为个人拥有，另外30％被国内外知名游艇公司、游艇俱乐部等购得。其中，与银海游艇俱乐部进行经营合作的意大利意中游艇有限公司、北京海一欧游艇公司即将开业。此外，中国圣汐有限公司青岛办事处、上海巴富仕游艇公司也与银海游艇俱乐部达成“落户”意向。

    显然，继住房和汽车之后，游艇似乎正在成为中国人的消费“制高点”，而青岛得天独厚的海上游艇运动条件，也预示着一种崭新的高端旅游形式正在青岛崭露头角。

    在休闲业高端市场具有象征意义的游艇运动，素有“海上高尔夫”之称。更是一座城市品味、一个国家经济水平发展的标志。据中国船舶工业行业协会船艇分会有关资料称，目前世界平均每171人拥有一条游艇，挪威、新西兰等国家人均拥有游艇高达8：1,美国为14：1,内陆国家瑞士也达到69：1。上世纪90年代以来，游艇运动作为一种舶来品，开始为中国人认识，并首先在上海、深圳、厦门、珠海等沿海经济发达城市兴盛开来。

    对于银海游艇泊位销售前景，银海国际游艇俱乐部董事长辛华龙很是乐观地告诉记者，通过几年来的市场调研可以看出，目前我国的游艇消费已由水上旅游景点的单一公众消费，逐渐过渡到大企业、大集团的公务事业消费。可以说，游艇对个人而言，不再仅仅是一种奢侈的消费品，更代表着一种全新的生活理念，拥有游艇是体现个人经济实力和社会地位的象征，在欧美发达国家如此，在中国，它也必将成为高收入人士休闲娱乐、社会交往的一种载体。我国日渐崛起的富有阶层蕴涵着巨大的消费欲望和消费潜力，一些企业高级管理人员和私人企业业主，完全有能力“引进”这种新的休闲娱乐方式，成为私家游艇的拥有者。对有些企业或者高收入人群来说，买一艘游艇也就是一辆进口高档轿车的钱，并非遥不可及。根据我们对青岛本地市场调查，年收入百万元以上，能买得起游艇的至少还有2000人。

    从已购得银海游艇泊位的游艇经营者来看，这种观点显然具有代表性。北京海一欧游艇公司苏先生对记者说，公司代理销售美国、英国、西班牙、德国、挪威、瑞典等8个国家生产的世界知名品牌高档游艇，之所以将第四个（前三个分别位于北京、上海、大连）销售地设在青岛银海游艇俱乐部，首先是因为它是2008年奥帆赛配套项目，其硬件设施在国内首屈一指；其次是因为青岛名企多，比如海尔、海信、青啤等等，还有外企多，这些都是我们潜在的客源市场；第三是因为与大海朝夕相伴的青岛人，比较容易接受航海的理念，而且银海俱乐部还拥有中国首家规范化的游艇驾驶员培训学校，这就为我们向客户学习游艇驾驶提供极大便利，真正是“一举三得”。

    对于游艇业的未来，一些学者则从另外的角度，给出更为理性的判断。他们认为，休闲正在逐步成为这个时代的鲜明特征，目前我国一年有114天的法定休息日，也就是说一年有将近1／3的时间在休假，但休闲市场细分不足，已成为中国休闲业发展的瓶颈。同时，我国的陆地旅游资源日渐稀缺，对其开发已到饱和状态，景观水系资源的开发必将成为中国旅游开发的一个新亮点。因此，游艇业是中国极具潜力的一项新兴产业。游艇休闲，将是今后10年衡量家庭消费程度和能力的“重要指数”，市场需求将会很大。

    当然，我们在关注游艇引发高端客源外，小小游艇背后所蕴藏着巨大的能量同样不容小觑。据介绍，游艇产业更具有较高的产业附加值。仅休闲用豪华游艇一项，从上世纪80年代开始，国际市场每年的销售总额都在200亿美元左右，这几年更保持250亿美元左右。游艇配件、水上运动器具的年贸易额约150亿美元。目前全球游艇、水上运动器具的年销售额已经接近400亿美元，相当于3000多亿人民币，超过了商船和远洋轮的年销售额。

    更重要的是，作为一个地区经济发展程度的一种标志，游艇俱乐部也同样具有显著的综合经济效应，据了解，香港现有10家游艇会（或俱乐部），注册游艇、帆船近2万艘，平均每艘游艇每月的消费至少1.5万港元，主要是舶位费、管理费、供给服务费及维修保养费用。若加上油品消耗、食品及日常用具的消耗等，这一数字还要大幅增加。据估算，香港每年靠游艇创造的产值就高达约40亿港元。其次，游艇会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构。

    若如此，可以断定，一直将海洋视为重要潜在增长点，但长期以来并未真正“下海”的青岛海洋旅游，必将随游艇出海，掀起“高端旅游冲击波”。

    当然，发展高端游艇旅游并不是有码头、有船就足够了，实际上“工夫在诗外”。

    旅游界人士表示，青岛有720公里绵延的海岸线，众多风景宜人的岛屿，如灵山岛、竹岔岛等等，都是开发高端游艇旅游得天独厚的资源。其次，拜2008年奥帆赛所赐，奥运会举办前三年至后四年，奥运会举办城市对国外高端游客的吸引呈现持续攀升已是不争的事实。而奥运举办之际，旅青高端旅游者必会成倍增长。2002年，记者曾对2008年北京奥运会期间给青岛带来的入境旅游人数做过这样一个预测。以北京奥运只达到惯常的接待量推算，2008年奥运会之际，到青岛参加帆船赛事的各国运动员、教练员将有近1000人。根据往届奥运会举办城市经验数据，奥运会期间一个直接参赛人员带来的外国旅游者为30至40人，如此，2008年北京奥运会举办之际，将有3至4万的外国观光客到青岛观看比赛和旅游。如果按2004年在青过夜入境游客人均每日花费188.49美元测算，奥帆赛期间高端游客至少会为青岛送上700万美元。

    可以毫不夸张地说，以游艇为高端客源吸引物，青岛旅游的明天会更美，青岛高端旅游将会有一个新的突破。

青岛银海国际游艇俱乐部效果图