到5月底，山东省城镇每百户居民家庭拥有私家车2．17辆，比去年同期增加1．07辆，是1997年的50．8倍；2002年，山东省 私家车销售量即占到整个车市的42．5％。到去年底，城镇居民人均住房消费支出174．5元，是1994年的44倍。以“住”、“行”为代表的大宗商品进入家庭正是消费结构升级的特征，而食物在消费中的比重不断下降。

　　据《大众日报》报道，前两次消费结构升级在改革开放之初和上世纪80年代末90年代初，“老三件”（自行车、手表、收音机）、“新三件”（冰箱、彩电、洗衣机）为其时尚之选，那分别是温饱和小康时期的标志物。出手以“十万元”计的第三次消费升级，在一定程度上体现出人们对全面发展的追求。

　　如同食品、轻纺以及电子等产业先后突飞猛进一样，现在，汽车、住房及教育、通讯、旅游等产业也面临难得的发展机遇，凭借其长长的产业链，将为经济带来持久的推动力。

　　但要使升级顺利进行，还有诸多有待解决的矛盾。去年底，我国10％的最高收入户与10％最低收户人均可支配收入比和人均消费支出比分别为6：1和4：1，差距逐年扩大，后者近半的钱要用以“果腹”；另一方面，城镇居民人均消费支出是农村的2．8倍。这导致消费结构明显断层，并使山东省形成了一个低档过剩、高档供给不足的产业结构。

　　与高达55％的储蓄率相比，目前山东省居民的消费率仅为34％，支出明显低于浙粤等省市。而其中服务性消费支出更低，去年该省此项人均支出1462．64元，占消费总支出的24％，与国际平均消费结构相比，山东省城镇居民住、行和通讯等热点消费支出仍严重偏低。需求不足，长期内将制约产业增长。

　　对此，省统计局贸易处副处长刘毅建议，要建立稳定的收入增长机制和合理的收入分配机制，加大对农村公共事业的投入比重，扩大中等收入群体的比重，分层次推进居民消费结构升级。短缺时期的各种抑制消费政策很多仍在发挥作用，须抓紧清理，并转而鼓励消费，扶持发展新的消费热点和消费方式。

　　（王志珍　丁瑞虎　　李　强）

　　责任编辑 原霞