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辽阳路快速路这里明年1月开通 6号线、13号线、胶州湾第二隧道有新进展

2023-08-20 21:57    青岛晚报官微

青岛城市建设

“进度条”再次刷新

6号线一期将于年底试运行,

13号线二期北段将于10月开通,

辽阳路快速路地道北半幅明年1月开通

同时

备受市民关注的

胶州湾第二隧道工程迎来新进展

20日,“海天号”泥水平衡盾构机下线

完成工厂验收

即将来青开启穿海之旅

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青岛胶州湾第二隧道工程有新进展。

先来回顾最近青岛基建新进展

看看让人惊叹的

“基建狂魔”中国速度——

2号线二期首台盾构机始发

5号线全线最长基坑首段见底

地铁在建线路迎来新节点

8月15日,在地铁2号线二期合川路站,随着盾构机红色的刀盘缓缓转动响起,佛耳崖站-合川路站区间右线盾构机“漆杰号”成功始发。此次始发,比计划工期提前了两个月,佛合区间也成为2号线二期全线首个正式进入盾构掘进阶段的项目。

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地铁建设者在“漆杰号”盾构机这个“庞然大物”旁显得十分“娇小”。

据介绍,“漆杰号”盾构机为复合式土压平衡盾构机,开挖直径6.44米、全长120米,总重约600吨,共拼装1280环管片。按照施工计划,这台“庞然大物”将由合川路站始发,向西掘进至佛耳崖站贯通,完成区间单线长约960米“地下之旅”。它的顺利始发标志着2号线二期工程施工进入新阶段。

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地铁2号线二期合川路站。

7号线的建设也在顺利推进当中。8月10日,伴随着“创新号”盾构机刀盘的徐徐转动,“巨齿”啃开了岩石,地铁7号线二期工程环秀站—文峰路站区间左线盾构正式始发了。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间,标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。据悉,此次始发的“创新号”盾构机为土压平衡盾构机,整机全长85米,开挖直径为6.47米,总重量约460吨,设计最大推进速度达80毫米/分钟。“创新号”盾构机由文峰路站工作井向环秀站方向进行掘进,该区间线路长1.34公里。

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9号线一期西荆站A出入口钻孔桩施工。

日前,9号线一期工程海西村站首段基底验槽通过验收,这也是全线首个通过基底验收的车站,标志着地铁9号线正式进入主体结构施工阶段。海西村站是青岛地铁9号线一期工程的起点站,该站为地下两层岛式明挖车站(局部单层),主体结构形式为双层箱型岛式结构,车站总长510米,标准段宽21.1米,有效站台长118米、宽12米。基坑开挖方式采用三级放坡开挖,开挖方量约为35.9万立方米。另外,9号线一期城子站深基坑顺利通过开挖条件验收,该站正式进入基坑开挖工序,近日,荟城路站也顺利通过了冠梁和横撑首件验收,基坑开挖奠定了坚实基础。

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环湾大道站主体基坑首段见底。

日前,地铁5号线工程迎来最新进展,由中铁十二局集团承建的环湾大道站主体基坑首段见底,顺利通过基坑验槽,标志着环湾大道站进入主体结构施工新阶段。环湾大道站与环镇明挖区间同基坑,基坑总长约510米,为5号线最长基坑。

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建设者们庆祝顺利完工。

进入8月,地铁15号线的建设正在顺利推进。8月1日,15号线四方厂站通过明挖基坑首段验槽和危大工程阶段性验收,标志着车站正式进入主体结构施工阶段。玉霞路站仅用3个月便高效完成了578根钻孔灌注桩、775米TRD水泥土止水墙、46根格构柱、45口降水井、400根高压旋喷桩的施工任务,在晚开工2个月的情况下实际进度较原计划提升33%,创造了地铁围护结构施工新纪录。

胶州湾第二隧道工程有新进展

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“海天号”泥水平衡盾构机下线完成工厂验收。

青岛胶州湾第二隧道工程全长17.48公里,主线隧道总长14.37公里(海域段9.95公里),工程采用明挖、盾构和钻爆法组合施工方案,从海底穿越胶州湾。中铁十四局集团承建的主线南线隧道盾构段长3253米,管片外径15米,隧道单洞3层设计,上部为烟道层,中间为行车层,下部为廊道层,道路等级为城市快速路,设计速度80公里/小时,为单洞3车道。

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青岛胶州湾第二隧道效果图。

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青岛胶州湾第二隧道施工示意图。

胶州湾第二隧道工程是世界上建设规模最大、最长的海底公路隧道,也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。盾构掘进区间地质条件复杂,长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩,穿越多处断层破碎带,最大拱顶覆土埋深达68.6米,最大水压达9.4bar,相当于指甲盖大小面积上承受9.4公斤的压力。盾构机将在海底扩大洞室内接收拆解,对盾构机主驱动轴承及盾尾的密封性能、工作面的稳定、掘进姿态的控制等提出更高要求。

中铁十四局胶州湾二隧建设团队盾构经理陈宗凯介绍,“海天号”盾构机开挖直径15.63米,整机总长142米,总重4275吨,配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。盾构机还采用短螺旋输送机+碎石箱+碎石机的设计,有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险。据了解,“海天号”将采用海运和陆运相结合的方式尽快抵青。

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“海天号”泥水平衡盾构机下线完成工厂验收。

胶州湾第二隧道工程西起青岛西海岸新区淮河东路,向东沿刘公岛路下方敷设,穿越胶州湾,至青岛港附近登陆,在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。其中,隧道采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式。项目将于2027年12月份完工并通车运营。

辽阳路快速路建设

也传来新消息

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辽阳路快速路让市民东西出行提速。

最近两月

辽阳路快速路(福州路-海尔路段)

地道段南半幅、

桥下辅路陆续通车,

实现了桥隧相连、东西快速通达,

辽阳路行车速度提升47%。

备受市民关注的北半幅通道也传来了好消息

辽阳路快速路地道段北半幅

力争明年1月建成通车。

(来源 观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中)

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