才女阿占新作连载 青岛蓝调2 后海沿之铿锵

    坊间素有“前海听涛观山景，后海钓鱼挖蛤蜊”的说法。后海床，沙中带泥，滋养出来的贝类格外鲜美，捞渔田耕，生生不息。后海的孩子野。玩后海的，口音硬，皮肤黑，体格精瘦。少年的他们在堤坝上扎猛子摸螃蟹，老年的他们在堤坝上垂钓发呆打发日子，从少年到老年，大半生的沧桑深刻于法令纹，那倔强的走势，仍在试图说明内心的不服。

    滋阳路、巨野路、东平路、观城路、枣庄路等数条倾斜的路与四川路相交，形成“丁”字路口——四川路是一条没有十字路口的路，心无旁骛地通往小港。1898年，这或是胶州湾的宿命，德国皇帝威廉二世宣布胶澳为自由港，向各国开放，1901年小港竣工。1906年大港一、二、四、五号码头相继筑成，同时还修成了防波堤、船渠港和造船厂。1909年，青岛港关税收入在华北五港中跃居为第二位，仅次于1860年对外开港的天津。

    大批劳力开始集散于后海。随着胶济铁路的修建和通车，省内外大量的灾民、贫民涌入青岛，构成廉价的劳动者群体。殖民当局还通过山东州县官府手续，招募到内地穷苦的工匠手艺人。他们晚上睡大炕，一个炕要睡一二十人。后海沿的许多小酒馆也就此客满，壮汉们进去打上二两或四两酒，站着喝完就走。小饭馆没有什么招牌菜，主要是饼子、咸鱼。随着工业化的深入，上海、宁波、广东和烟台、天津的老工人也应募而来，成为青岛各厂最早的技术骨干。劳力的汇集让后海很快形成了一条结实的工业带，好比实干的内脏，托衬着城市命脉走向完备运转。

    现在，天气晴好的时候，驱车沿蜿蜒的海岸线一路向北，穿越后海岸，远远地可以看见青岛港成排的红色龙门吊，它们以大海为前景，以蓝天为背景，成为一个百年的传统工业港口的标志物。随着世界级邮轮母港的兴建，小港湾蓝色经济区将向北绵延至滨海新区。