98米世园会建隧道穿山过 投资1072万系单车道

    世园会的北部园区，一条长98米的隧道昨天开始动工建设。这条短隧道为单车道，计划投资1072万元。隧道主体结构采用现浇钢筋混凝土直墙拱结构，总长度98米，属短隧道，为单车道，路宽6米，高度约为7.8米，隧道半径65米。目前，建设外环路隧道工程的机械进场，首先开始修建施工便道。隧道的建设将使山体最大限度保持原貌，让道路和周围环境融入一体。

    短隧道连接“黄”与“绿”

    按照规划，世园会“七彩飘带”将整个园区划分为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七个片区。黄色区域为草纲园，主题为“感恩自然，对话生命”，其创意源于我国明代著名的药物学著作《本草纲目》，通过展示经典药材、相应药方以及人类以药物对抗疾病的最新成果，传承中华医学的精粹，让游客在游园中体会自然的恩赐。绿色区域为童梦园，主题为 “认知、想象——快乐园艺”，将结合展示认知、童话故事和游乐项目设置等给孩子创造一个融知识性、趣味性于一体的乐园。

    世园会园区童梦园和草纲园交界处的市政道路位于一处山体位置，为顺应原有地势、保护自然环境、达到与周边的景观环境完美结合的效果，并统筹考虑最大限度地减小工程量、避免机械施工作业对周边自然环境的破坏，此处路段道路以隧道形式穿越山体。

    污泥发酵成种花土壤

    园区硬件设施陆续开工建设，世园会的新技术也在试点试验。园艺部为改善园区土壤质量，利用污泥生物、酶处置新技术取得成果。

    生活污泥通过好氧、厌氧、蛋白酶发酵，改变污泥物理型态和有机物型态，污泥大约在30—60天内使沙土和污泥变成腐殖质完全混合，生成新的土壤。这种技术降低了土壤改良成本，改造的泥土比普通泥土营养还要丰富。新土壤中富含氮、磷、钾及十几种植物生长所需的中微量元素，再加上优质的有机质，提高了土壤的保水性。目前，园艺部在园区内划定了部分区域进行试点试验，将根据试点效果，推广此项技术。

    因坡就势塑造山地型园林

    近日，世园执委会规划设计部、工程建设部、园艺部会同设计单位、施工单位相关负责同志共同踏勘园区规划建设现场，研究园区各片区竖向及道路护坡现场实施问题，并提出冲沟设计、施工意见，推动世园会园区筹建工作。

    相关链接

    青岛现有的四大隧道

    嵩山隧道：500米

    位于青岛经济技术开发区的青岛市第一条城市隧道——嵩山隧道于2005年1月1日通车。嵩山隧道位于青岛经济技术开发区以东、丁家河以西的烟崮墩山，隧道所处的嘉陵江路是经济技术开发区通往薛家岛旅游区的城市快速路。嵩山隧道设计单线全长500米，双向4车道，其中行车道宽8.5米，行车方式为双洞单向行驶；隧道净高7米，净宽10.97米，行车方向右侧设宽1.5米的人行道。

    燕儿岛山隧道：70米

    2006年3月，连接国际帆船中心和周围道路的燕儿岛山隧道投入使用。隧道的建设保持了燕儿岛山的植被和原始风貌，较好地保护了“燕岛秋湖”的优美景观。

    燕儿岛山隧道70米长，这条隧道也成为青岛市区第一条市政公路隧道。

    仰口隧道：3800米

    仰口隧道是青岛滨海公路北段的一部分，隧道于2006年5月10日打通。该隧道工程全长7763米，采用上下行设计，双向六车道，分左右两个隧洞，其中左线长3875米，右线长3888米。单洞宽14．6米、高8米。把青岛到即墨的时间由原来的2小时缩短到1小时，从香港东路到即墨田横无需再经过崂山劈石口盘山道，可直接穿越隧道，全程仅需40分钟。

    胶州湾隧道：7800米

    胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。隧道南接黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。设双向六车道，设计车速80公里/小时。2011年 6月 30日 11时 08分，胶州湾隧道顺利通车。