豪华车悄然调整部分车价 宝马最高涨4.4万(图)

    尽管大多数车厂声称不允许销售渠道的加价行为，但事实上，对于部分热销车型市场供求关系严重失衡，零售终端加价的现象仍然时常发生。而加价行为的“重灾区”主要集中在豪华车领域以及市场热销的SUV车型上。在今年车市整体下滑、国产车普遍降价的背景下，豪华品牌多款车型仍然延续着的加价现象显得格外刺眼。对于消费者而言，购买新上市的豪华车，加价几乎已成为行业“潜规则”，在车市中寻找一款“不加价”的车比登天还难。

    大众系列：普遍加价

    目前保时捷各款车型已公开加价，其中卡宴一些车款加价幅度高达25万元或30万元以上，甚至部分车型加价后仍然需要等车3～4个月。奥迪一直是车市中的“加价”先锋，尽管Q5国产后被誉为性价比极高的车型，但事实上，从上市至今，Q5一直是加价销售。目前Q5提现车加价现金3万元，并加装精品2万元；Q7加价幅度则接近10万元。据悉，经销商目前Q系列的订单已经排到了一年以后。

    而记者从进口大众经销商处了解到，大众进口车型普遍都会在官方指导价上进行涨价，美其名曰为区域指导价。由于经销商并不满足于车厂给予的返利，大众进车普遍通过提高指导价来增大利润，或者增配提高价格来变相加价。目前，新途锐、途观均是一车难求的车型，途观加价2万元，等车1—3个月。

    路虎：加价最离谱

    不知道何时起，路虎扮演着“加价天王”，成为车市加价幅度最大的品牌。去年，路虎推出限量版车型，在广州的加价幅度达到50万元，而省外市场更高达80万元。今年以来，路虎加价现象越演越烈，其中79万元的路虎指导价直接增加了17万元，如果客户希望提现车，更需要加价3万元。此外，路虎揽胜想提现车，加价高达26万元。

    奔驰：GL加价15万元

    奔驰目前也是SUV车型销售火爆，GLK车型等车2个月，如果要提现车需要加价2万元；ML加3万元～10万元不等，等一年之久；GL则加15万元之多。

    雷克萨斯：小排量普遍加价

    受日本地震影响的日系豪华品牌，货源非常吃紧，不少车型都出现卖断货现象，因此通常低于指导价销售的雷克萨斯也出现了部分车型的加价行为。目前需求最大，加价最普遍的车型当属RX270，加价2万元，等车4个月。而EX240也同样需要加价2万元，等车2个月。LX目前全部售罄，预订周期在半年左右，如果希望提到8月底的新车，也需要酌情加价。

    宝马悄然调整部分进口车价 最高涨4.4万

一半是火焰，一半是海水！

今年以来，汽车市场持续的调整，让部分车企不得不以降价获取消费者青睐。然而，近日，宝马集团悄然上调了在中国市场销售的部分车型市场指导价，涨幅从0.1万元至4.4万元不等，涉及车型有5系GT、7系、X1、X5等车型。宝马方面表示，本次价格调整是因配置调整而引起。

然而，有分析指出，今年汽车市场虽然激烈调整，但豪华车市场依旧保持着较高增幅，部分车型提车周期甚至达到1年，这也让豪华车企业有足够的底气逆市上调车价。

■涨价

热销车最高涨4.4万

据了解，本次宝马悄然调了部分进口车型的市场指导价，涉及到5系GT、7系、X1、X5和X6的部分车型，涨幅达到0.1万至4.4万元。其中热销的X5和X6两大系列中，部分车型涨幅为0.6万至2.8万元，而5系GT 550i豪华型涨幅达最高的4.4万元。

“目前，这部分进口车型的售价与官网的已经调整一致，GT535i豪华型由原价95.6万元上涨到96.8万元，涨幅达1.2万元，X6 xDrive35i豪华型由原价102.4万元上涨到104.5万元涨幅达2.1万元。”广州一家经销商工作人员表示，宝马经销商处在售的都是2011新款，旧款从上个月开始已经退出市场，新款在旧款的基础上配置更加完善，例如雾灯更优化，增加了USB接口等等。

然而，本次宝马悄然上调价格，部分二级经销商也尚未知情。记者走访了广州部分二级销售中心，相关负责人均表示宝马的这些进口车型售价仍维持原价，并未受官方上调价格的影响“我们并不知道宝马官方上调了这些进口车型的售价，但是如果进价上涨，我们肯定会相应地调整价格。”广州赛马场一家二级经销点的工作人员表示。