海湾大桥海底隧道即将竣工 命名征求市民意见

青岛海湾大桥、青岛海底隧道计划于下月底同时实现主线通车

青岛海湾大桥、青岛海底隧道计划于下月底同时实现主线通车

　　早报讯 青岛海湾大桥、青岛海底隧道计划于下月底同时实现主线通车，岛城即将迎来“桥隧通行时代”。昨起，两项目面向市民征求命名。5月12日前，市民可发送电子邮件至jw85753760@163.com，为两条道路的命名提出意见。

　　命名体现地域特色

　　昨日，市民政局、市

　　跨海大桥世界第一

　　截至目前，山东高速集团投资建设经营的青岛海湾大桥累计完成投资近90亿元，占概算投资（95.3亿元）的94%，目前大桥建设已进入最后冲刺阶段，环氧沥青钢桥面铺装已全部完成，桥面铺装已完成80%以上，计划到5月20日全部铺装完成；桥梁伸缩缝安装工作已全面展开，防撞钢护栏安装、机电设施、收费站房建等附属工程正在加紧施工，6月底将建成通车。

　　青岛海湾大桥建设历时4年，加上引桥和连接线，大桥全长41.58公里，为目前世界第一跨海大桥，其中一期工程全长28.88公里，二期工程12.7公里。大桥起于青岛东部的滨海大道，终于黄岛侧红石崖与济青高速南线顺接，为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽度35米，设计基准期100年。大桥建成后，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，大大缓解超负荷运转多年的环胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离。

　　青黄两地海底握手

　　横穿青黄海底的青岛胶州湾海底隧道于去年4月底全线顺利贯通，青黄两地在海底 “握手”，“青黄不接”彻底成为历史。目前，主线隧道沥青已全部铺设完毕，隧道的接线工程也已经进入大面积沥青铺设阶段，其中，四川路隧道和高架路面将于本月中旬开始铺设，最快月底前结束。

　　据悉，以总长度7800米（含青岛端接线工程）排名中国第一的青岛胶州湾海底隧道，北起团岛，南接薛家岛，从地下穿越胶州湾湾口海域。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为100年。项目总投资约32.98亿元（不含接线工程）。海底隧道通车后，驱车5分钟就可横跨胶州湾，从青岛至黄岛只需要15分钟，将极大密切青岛东西海岸的联系，实现东西岸半小时经济圈，迎来西海岸与青岛市区同城化发展的新时代。（记者 于小阳）