报废换补贴车主踊跃 待发补贴资金5946.3万元

    我市加快老旧车辆的淘汰，伴随着补贴的提高，车主报废的积极性增高。记者昨天从市环保局获悉，截至8月中旬，在市行政审批大厅设立汽车以旧换新联合服务窗口，共受理以旧换新汽车3713辆，待发补贴资金5946.3万元。据介绍，汽车实行以旧换新政策从去年7月1日起开始实行，这也就意味着，平均每天有10名车主参加以旧换新。

    私家车补贴最高1.8万

    市民苏女士告诉记者，她家有一辆车龄十几年的桑塔纳轿车，车况还不错，现在生活水平提高了，她计划将这辆车卖掉，然后换一辆新车。“前两天，有个朋友愿意买我的车，价格不到两万元。”苏女士告诉记者，后来她听说我市有以旧换新的政策，经过咨询，她的车以旧换新可以拿到1.8万元的补贴。苏女士说，尽管价格差不多，但是汽车参与报废，可以减少尾气污染，能为保护环境做贡献，因此她决定将车报废。

    记者了解到，提前报废老旧汽车、“黄标车”换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。其中,重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型载客车分别调整为18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、10000元、6000元。

    待发补贴将达5946.3万元

    “为加快老旧车辆的淘汰，促进汽车产业的发展，2009年国家出台汽车以旧换新政策，青岛市发改委、财政局和环保局相互协作，积极筹划，在市行政审批大厅设立汽车以旧换新联合服务窗口，进入2010年后，随着国家大幅提高补贴标准，广大车主的积极性明显提高。”市环保局工作人员介绍，截至2010年8月10日，联合服务窗口共受理以旧换新汽车3713辆，待发补贴资金5946.3万元。

    汽车以旧换新 呈现以下特点

    我市汽车以旧换新工作呈现以下主要特点。从车型构成看，载客车占全部车辆的91.68%，在载客车中，轿车所占比重最大，占全部的72.15%；在所有车型中，汽油车约占80%，柴油车约占20%。

    从报废车辆年限看，注册登记日期多数在10年以上，其中轿车登记日期主要集中在1992年-1997年，而2000年以后的只有极少数的柴油车提前报废，所占比例不超过4%。这部分车辆由于年代久远，虽然总数少，但是排放量却很高，报废后对于我市机动车节能减排工作有着积极的意义。

    从车主构成上看，单位车辆约占26%，私人车辆占到了74%，在报废轿车中，私家车占85%，目前老旧车辆的淘汰工作中，难度最大的也是这部分私家车，要充分借助国家的财政补贴政策，加快我市老旧车辆的淘汰进度。从补贴费用上看，报废车辆以享受18000元补贴的车型为主，占所有车辆的78.51%，这部分车主的积极性较高。

    下半年，我市汽车以旧换新预计仍然将以轿车为主，重点是私家车辆，补贴费用在18000元的车型仍将是淘汰的主流；汽车以旧换新截止前的两个月即2010年11-12月，我市仍可能会有一个办理的高峰期。 记者 王磊江