全线建七个立交桥 环湾大道主线十一通车(图)

    胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程（环湾大道拓宽改造工程）自2008年12月27日开工建设以来，工程进度以及由此带来的交通不便问题引起广大市民和社会各界的关注。按照市政府的要求，今天我市专门召开新闻发布会，向社会通报相关的情况。

    沿线设计七座立交桥

    据介绍，环湾大道拓宽改造工程南起杭鞍快速路，沿现状胶州湾高速公路向北，先后与瑞昌路、大沙路、海湾大桥、太原路、沧海路、汾阳路、双流高架等主要道路相交，经双埠立交与双元公路相接，全长约15.6公里。设计道路中央分隔带由现2米拓宽至3.5米，道路两侧各拓宽8.5米，设置车行道及人行道，拓宽后道路红线总宽为41.5米，双向8车道。并结合两侧规划设置3处过街天桥。

    全线共设立交7座，本期实施瑞昌路、滨海路、双埠3座立交，近期配合铁路北客站建设又新增翻建太原路立交，远期实施大沙路、沧海路、汾阳路3座立交。沿线共设有李村河、沔阳河、娄山河、湖岛河4座过河平桥，新建和改建10种管线。城投集团作为项目法人单位，具体负责项目的投资、建设。目前，征迁工作已进入收尾阶段；高压线塔已拆除；过河平桥工程结束，完成新建双埠收费站。

    主线“十一”可通车

    据介绍，8月中旬西半幅竣工开放交通，东半幅封闭实施剩余工程施工。 10月1日前道路主线通车，双埠立交青岛至机场方向、黄岛至机场方向匝道具备通车条件。 12月底前双埠立交和瑞昌路立交主体竣工。 12月底景观绿化完成至总量的60%，明年6月底全部完成。

    据悉，环湾大道拓宽改造工程原定工期两年半，即2010年12月底主线通车，2011年6月竣工。为了尽快解决交通拥堵问题，道路主线通车时间提前3个月，即今年“十·一”前主线通车。目前，工程各参建单位正加大人力、物力投入，二十四小时不间断施工。

    为了避免给环湾大道交通增加更大的压力，建设部门出招治堵：工程车辆上路尽量避开上下班高峰期，如大梁运输利用夜间进行；路基、路面摊铺需有大量运料车进入工地现场，尽量选在周末休息日施工；合理安排桥梁跨路施工工期，把对交通的影响控制在最小范围内。同时，积极配合交警进行交通调流、公示、疏导交通工作。 记者 芦智峰

    新闻释疑 工期为啥比较长

    从国内建成的有关工程看，高速公路改造为城市道路均需要较长工期。

    在地基处理方面，环湾大道由于濒临胶州湾，沿线以吹填地质为主，建筑垃圾与生活垃圾混杂、杂填土及淤泥质土层厚，不经过处理根本不能填筑路基。环湾大道采用的加筋换填法，能够最大限度降低施工工期。

    新旧路面拼接也是建设中遇到的一个问题。为充分保留利用现状道路，降低工程投资，设计道路拓宽部分与现状道路分层对接，局部加铺土工格栅。拼接的施工工期是道路整体铺筑的2-3倍。

    在交通调流方面，道路采用的半幅封闭施工方法影响了工程整体工期。另外，地下管网敷设也是工期较长的原因之一。原胶州湾高速为封闭收费公路，缺乏市政配套管线。改造工程需新建和改建10种管线，特别是其中的电力及灰管均为地下管沟，管沟施工工期长，管沟施工结束并完成电力下地后才能进行其余管线及道路的拓宽。