京张高速连堵20天 被称为造价30亿停车场(图)

    宣化钢铁公司是国家重点钢铁企业之一，2004年钢产量在全国钢铁行业排第21位，也是张家口市规模最大的工业企业，目前已经形成年产铁650万吨、钢600万吨、钢材650万吨的生产能力。就是这样一个大型的钢铁企业，在过去几年间却因为京张高速时常拥堵而头痛不已。

    魏小珍（河北钢铁集团宣钢公司副总经理）：煤炭这一块呢，煤的资源1万多吨每天，山西、内蒙的煤，如果这一堵，对我们这进来非常受阻碍。

    宣化处于京张高速张家口段的起点，但京张高速一堵车，往往会造成来自山西、内蒙的运煤车堵的连张家口都进不来，宣钢的原料和燃料也就不能及时送进厂内。现在，经过张家口市和宣化县两级政府和交警部门的共同努力，外地车辆进入张家口的情况稍有好转，原材料的问题也得到了一定程度的缓解，但魏小珍的烦恼丝毫没有减轻。

    魏小珍（河北钢铁集团宣钢公司副总经）：我们的产品出外销有往内蒙走的，大部分还是到北京方向去，天津那去走。除了火运，汽运这一块的比例，我们大约一天得一万吨的样子。京张高速一堵，就逼得我们走110国道，往往的情况京张高速一堵，大部分，大量的物流车就全部都到了110国道，对110国道必然应该说是基本上是堵的，所以我们的东西出不去了。

    产品运不出去，就只能积压在仓库里，十多天下来，宣钢几乎所有的仓库都已经超过了合理的库存水平。

    杨继生（宣钢型棒厂生产科科长）：这个仓库合理库存是五千吨，但是现在因为京张高速修路，它现在以后达到了八千吨了，而且现在仓库的摆放已经不合理了。比如角钢和圆钢不能放一起，但因为公路堵路这一块，咱们合理的出不去，现在只能这么不合理的摆放了。

    库存持续增加，新的产品却还在继续生产，当厂里的仓库都快要摆放不下之后，工厂只好将部分钢材从仓库转移到露天场地，而这是工厂管理方最不愿看到的情况。钢材露天摆放，在风吹雨淋之下，几天时间就会让这些上好的钢材变得锈迹斑斑。

    杨继生（宣钢型棒厂生产科科长）：因为厂房里面的库现在已经很满了，不得不往外倒，但是倒出以后的话，钢材容易生锈，这样的客户不满意，而且呢，客户在价格上要给我们降价，我们也没有办法。