岛城琴岛通卡正式启动 公交出租先尝鲜

    手拿一张卡，往出租车计价器营运显示灯的底座一放，计价器就能自动“收费”并打出乘车发票，不用掏钱包，不用找零钱……昨天，青岛城市“一卡通”工程建设中的B卡——“琴岛通”IC卡系统应用启动仪式在市级机关会议中心隆重举行，青岛市琴岛通卡股份有限公司同时揭牌成立。仪式现场，记者体验了用“琴岛通卡”试验卡购物、乘车，感觉确实方便快捷。根据安排，从昨天开始，我市各相关部门和企业将利用2个月左右时间 进行测试，主要包括系统测试、对接行业需求、测试受理机具和卡片测试等，同时做好正式发卡的各项准备工作。明年3月份，琴岛通卡正式向市民发行。

    体验：

    乘出租车刷卡最新鲜

    在昨日的活动现场，主办方设置了琴岛通卡部分功能使用体验终端设备，包括公交车刷卡系统、出租车刷卡系统、小额支付POS系统以及自动充值系统。

    记者看到，无论是公交车刷卡还是POS机刷卡，其终端设备从外观上看，与目前公交车和出租车上安装使用的设备没有区别。琴岛通卡股份有限公司技术人员表示，公交车和出租车现有的设备只需进行技术改造就能使用琴岛通卡。购物POS机在增加一个应用芯片后，再连接一个读卡器也可以使用琴岛通卡。

    因为出租车刷卡付费是一种新的支付方式，体验出租车刷卡成了不少到场嘉宾的首选。用琴岛通卡刷卡支付出租车非常便捷，如同乘公交车打卡一样，持卡人只需把琴岛通卡放在计价器营运显示灯的底座上，计价器就会自动从琴岛通卡中扣除乘车费用，同时计价器打出发票。

    与现在的公交IC卡不同，琴岛通卡可与银行卡一样自动充值。

    对接

    “现役”公交卡将逐步退出

    据悉，随着琴岛通卡的推出，老版公交IC卡将逐步淡出人们的视野。明年3月，琴岛通卡正式使用后，现有的公交卡还可以同时使用。但是到明年年底，公交集团等部门将不再办理新卡，并停止公交卡的充值业务。因此，市民应在琴岛通卡开始办理后，及时更换新卡。

    市民若想办理琴岛通卡，可在明年3月底，到莱阳路28号青岛市琴岛通卡股份有限公司运营业服务厅办理，也可在交通银行营业网点、公交集团的IC卡售发卡网点、联通移动营业网点购买，单卡最高预存金额为1000元。

    意义：

    一张卡让城市生活更现代

    实施“琴岛通”对于促进我市现代化进程具有十分重要的意义。一是提高我市国际化旅游城市形象。二是加快交通信息化建设的步伐，给市民带来真正的实惠和方便。琴岛通卡的运营实施，将向市民提供一种更加便捷的交通服务结算方式，提高人们的生活质量和社会工作效率。三是优化交通行业的资源配置，避免重复投资，节约社会成本。琴岛通卡投入应用后不仅会减少公共交通行业大量的票证印刷、手工清点量和以假币付费现象，还能避免乘客与疾病载体货币的直接接触。四是积累信息化管理的原始数据，为交通管理决策提供科学支撑。五是吸引更多的市民采用公共交通方式出行。六是增强出租行业的管理能力，拓宽管理渠道。通过安装“琴岛通”受理设备，可以有效地避免套牌车、假出租等非法现象的发生。七是减少各交通企业的现金流，实现人力、物力成本的节约。通过推广使用琴岛通卡，可最大限度地避免存零、找零和收取假币，节省交通行业的运营成本，从根本上转变交通行业的支付方式。

    生活一卡通将分三步走

    公交出租车率先尝鲜

    后年实现公用事业缴费功能2012年后在宾馆商场和体育娱乐等场所消费也能刷一卡通

    琴岛通卡系统昨日已经启动，市民何时才能用上“琴岛通”？据介绍，按照“急用先行、有序推进、分步实施”的原则，琴岛通卡分为三期工程进行建设。一期工程到2010年底，从公共交通领域的公交、轮渡、出租车入手，在全市所有市区线路的公交车、部分出租车及轮渡完成IC卡收费系统建设，完成公交IC卡新旧系统的过渡，选择部分汽车维修企业和加油站进行应用试点，在部分超市、旅游景点实现小额电子支付。据介绍，琴岛通卡已开始在公交222、225路线以及部分出租车和超市便利店开展应用测试。

    二期工程到2011年底，完成琴岛通卡在公用事业收费系统的缴费功能，出租车全部安装IC卡出租车计价器；应用扩展至过路过桥通行费、长途客货运、公共停车场缴费、加油等领域；继续扩展校园卡、数字社区等小额电子支付领域的应用。

    三期工程从2012年1月到2013年底，琴岛通卡使用范围扩展到智能楼宇管理系统、宾馆商场消费和体育娱乐消费等领域，建立覆盖全市的琴岛通卡应用服务体系，形成政府推动、多方参与、建设有序、服务规范的运转机制，实现市民持有一张卡就能基本满足一般性消费需求，成为真正意义上的“琴岛通”。

    另外，2010年1月底前在小额消费商户投放800台POS机，开通轮渡、长途汽车站等领域的琴岛通卡应用；2010年2月底完成全部3000多台公交车受理机具的改造，小额消费商户POS投放达2000台，充值网点300余处。为实现与现有公交IC卡的平稳过渡，将按照先易后难、分类切块、登门服务、梯次展开的原则，在不影响市民正常使用的前提下，实现琴岛通卡的置换和普及，力争2010年3月份向市民正式发行琴岛通卡。

    目前琴岛通卡系统建设投资已达1100多万。

    多卡带来资源浪费

    目前，青岛市民手中拥有诸如公交卡、公用事业收费卡、税控卡、加油卡、医保卡、工资卡等大量磁条卡，这些磁卡使用的行业不同、采用的标准不同，不能“互联互通”和“一卡多用”，给广大市民生活工作带来了不便，并造成了不必要的资源浪费。

    根据多方论证，青岛市决定采取A/B卡建设模式，A卡为 “市民卡”，B卡就是 “琴岛通”。其中，“市民卡”由市劳动和社会保障局牵头实施，服务的范围涉及政府提供的公共服务、劳动就业、社会保障、民政、卫生、公积金等公共服务，B卡琴岛通卡由青岛市琴岛通卡股份有限公司承办，并于昨天上午启动试用。(刘延青 摄影 徐崇德)