夏利N5：我是低碳主义者

    海奥汽车讯 当地时间12月7日上午10时40分，备受瞩目的联合国气候变化框架公约缔约方第15次会议，在丹麦首都哥本哈根正式开幕。此次峰会提出了“低碳”的概念，给了全世界一个新的价值定位。

    中国政府第一次对全世界公开承诺量化减排指标，到2020年国内生产总值温室气体排放比2005年下降40%—45%。美国白宫宣布将承诺在2020年前实现温室气体排放量在2005年的基础上减少17%的临时性目标。中美两国在遏制全球变暖的问题作出表率，无疑鼓舞世界士气。

    哥本哈根离我们很远，但是“低碳”生活却不遥远。一盏节能等，一个环保袋，抑或是一辆小排量低排放的汽车。

    夏利是中国市场上最典型的小排量低排放的车。

    夏利这个风靡市场23年的品牌，180万的市场保有量，一直致力于小排量车的开发和生产。已经无需华丽的辞藻去夸耀。夏利N5的到来，完全刷新了这一品牌在人们心中固有的形象。夏利可以不再沉闷，原来夏利可以是时尚的、动感的、富有情趣的。

    夏利N5就是低碳的。这种低碳不仅仅来自于他小排量的本身约束，更为核心的还是其搭载的4GA1 1.3L发动机的功劳，百公里油耗仅为5.49L，在油价飞涨的今天，这样的节能成绩，不仅是对环境负责，更是对自家的财政的负责。

    夏利N5搭载的1.3L发动机是对标丰田发动机的生产管控，全自主研制的发动机。其采用4缸双顶置凸轮轴顺序独立喷射，最大为功率 67kW/6000 rpm，最大可达扭矩 120Nm/4400 rpm。它配备时下流行的静音正时驱动链条、电子节气门、VCT-i 智能可变气门正时系统等，使其先进程度足以和大多数中级车媲美，而这也足以让这款发动机在同级别中处于领先水品。

    速腾1.4，当TSI遇见DSG，油耗和排放均可降低20%

    号称“小排量大作为”的速腾1.4TSI也是本年度的风云人物，毕竟是大众门下的，走在那里都是焦点。与传统的缸内直喷技术相比，速腾1.4TSI将汽油经过高压油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内，之后与来自发动机排出的废气混合，配比出最合适的油气混合物，不仅达到更高的压缩比，获得充沛的驱动动力，更将废气有效转化为动能，提高能源利用率。

    速腾1.4不只有TSI，还有DSG双离合自动变速箱，同时控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档，从而获得最佳燃油经济性。

    不管是钱多的钱少的，只有我们有心，都可以是一个“低碳主义者”。

    环保有我，从我做起，从小做起，哥本哈根不是传说，低碳生活不是传说。