胶州湾海底隧道通车

    6000米长服务隧道打通 为主隧道开通“探路”

    青岛国信胶州湾交通有限公司副书记张曙光告诉记者，此次贯通的服务隧道全长6000米，其中陆域段1959米，海域段4041米，洞口高7.5米，宽7.5米。服务隧道超前掘进将为主洞预探前方水文地质情况、降低开挖时的风险起到重要作用。此外，作为施工辅助通道，为主隧道施工提供便利，大大改善

    另外，服务隧道在运营期间其主要作用为紧急通道、日常维护检修，过海管线通道。服务隧道的开通为胶州湾海底隧道“探路”。

    穿越海下76米 隧道内气温达35度

    “洞内洞外两重天。”这是记者坐车从薛家岛端口到达隧道内3495米后的第一感受。早晨10时许，记者乘车从薛家岛端洞口前行时，还是近零下10度的低温，汽车行驶了近八百米后，汽车开始从主隧道驶入服务隧道内。由于服务隧道内的道路还没完全铺设好，路上还坑坑洼洼的。行车途中不时有些积水。

    “现在站的会师地点离薛家岛端口3495米距离。”当汽车驶进了团岛和薛家岛会师地点时，青岛国信集团胶州湾交通有限公司负责人这样告诉记者。当记者下车时，明显感到一股暖意。“当然要暖和了，相同距离远，我们主隧道的温度能达35度呢。”该负责人告诉记者，由于隧道内和外的温度室内室外有些相似。正在主隧道施工的工人们现在过得就正在过“夏天”。多数工人施工时只穿一件工作服。

    而在主隧道施工现场，记者看到，隧道开挖成型后，先要在隧道内壁喷上钢筋混凝土，然后再装上一层防水材料，随后进行二衬施工，也就是用模板台车在而在防水板上铺设钢筋并浇灌约70厘米厚的混凝土，形成隧道的防水“内胆”，确保隧道的使用安全。二次初砌完成后，就可进行内部装修。