从明年1月1日起,重量达40公斤以上、时速20公里以上的电动车要被划入机动车管理。昨天,记者调查此事发现,无论是生产厂家、销售者,还是车主、交警部门等,都面临一系列新问题。 规定 电动车出台新国标 按照国家标准化管理委员会公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定,“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,称为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴”。 业内人士表示,这就是说,以后40公斤以上、时速20公里以上的电动车也需要和机动车一样,需要上牌、每年年检,驾驶者需要申请驾照。这意味着岛城10万辆电动车将面临着“升级”为机动车的考验。 说法 九成以上车辆超标 “在美国,电动车最高限速是32公里,在欧洲是30公里,在韩国是25公里,在中国还是1999年的老标准:20公里。”昨天,青岛奇安特电动车的徐经理告诉记者,电动车使用的是48V的蓄电池,4节电池有16公斤重,“车架钢管的管壁以前是1毫米,现在为了增强安全性变成了1.5毫米,光是车架子的重量就在10公斤,再加上其它零件,几乎九成车辆超标。” 徐经理介绍,目前青岛有电动车生产厂10多家,年产量30万辆以上,其中八成以上销到了外地。“说实话,我们是从电视上看到,要出台这个标准,这么大的事情,为什么不事先听证呢?”徐经理说。 销售商 担心车不好卖 昨天下午5时许,记者在位于即墨市烟青路和蓝鳌路交界处的电动车一条街看到,这里20多家销售电机车的商店绝大部分已关上了门。一家商店老板一边向屋里搬电动车一边告诉记者,他们刚从电视上看到这个国标的新闻,“以前生意很火,每天能销售15辆左右,这么一改的话,我担心来买车的人少了。”“这里经营的电动车基本都超过了40公斤,时速也达到了30多公里。”昨天下午,在即墨经营10多年电动车生意的吴老板告诉记者,在即墨,几乎没有电动车低于40公斤的,司机开起来时速往往超过20公里,他也担心以后电动车不好卖。 市民 不如攒钱买轿车 电动自行车因为方便快捷又经济实惠,受到越来越多市民的钟爱。记者从交警部门了解到,我市主要是在五市三区电动车多一些,根据前期的摸底情况,保守估计数量至少有10万辆电动车。 昨天下午,记者分别调查了一些电动车主和行人,他们表示了担忧。市民吴先生告诉记者,他前不久刚刚买了一辆电动车,特意称了称,已经超过了40公斤。“要是后期挂车牌,考驾照,我还不如攒钱买轿车呢。”吴先生说。 “骑电动车主要是为了方便,要是将来还要挂车牌子和考驾照,还不如买轿车呢。”在四方北岭,记者遇到了市民王凯,他告诉记者,3个月前他花了1500多元钱买了一辆电动车,专门用来送快递。“要是以后不让跑非机动车道,我可不敢跟那些大车抢道,万一发生了事故怎么办呢?”有一些车主表示,要是挂牌的话,他们将考虑换掉电动车,实在不行的话,就改成坐公交车上下班。 “现在很多电动车速度很快,电动车伤人的事故也发生过,现在出台标准是件好事情,可以约束电动车的速度。”正在四方北岭等着坐车的市民陈鹏这样认为。他说,青岛很多地方已经禁摩,以后要是大量的电动车上路,势必要增加车流量,他担心由此引发的事故增多,“青岛的道路经常堵车,再增加一些电动车,会更堵车了”。 记者 康晓欢 陈勇 摄影报道 |