"一桥一隧"注入强劲动力 西海岸楼市风景独好

 西海岸地产作为青岛郊区楼市的最先领跑者，率先掀起了楼市郊区化进程，并一度成为岛城楼市中最具活力的板块。但随着城阳等区域的兴起，以及交通不便利成为西海岸地产发展的阻碍。在经过一段时间的滞销期后，2009年，西海岸获得了新的发展机遇，伴随着“一桥一隧”的利好，再次成为岛城楼市中最耀眼的一个板块。

　　西海岸楼市由衰转兴

 2000—2003年，西海岸最先发起了岛城楼市郊区置业的浪潮，开发区及胶南

 直至2009年初的时候，青岛市的总存量是600万平方米，整个西海岸的存量就占到了三分之一，压力着实巨大。但最近短短不到半年时间，就消化了超过100万平方米的存量，可谓突然迎来了“火山爆发”，一个月销售量基本上相当于2007年、２０08年半年的销售总量。今年5月份以来，开发区及胶南两个区域更是势不可挡，几乎每周都名列区市销售前三甲，成为青岛楼市的“常胜军”。

 有业内人士明确地表示，用“回暖”形容如今的西海岸楼市根本就不贴切，简直就可以说是青岛楼市的黄金区域，不论是第一居所刚性需求的产品，还是投资改善型产品都在产品销售上交出了一份相对满意的答卷。

　　“一桥一隧”注入强劲动力

 海底隧道和跨海大桥是青岛市区购房者选择“西移”的关键动力，“一桥一隧双通，大海对面安家”已经成为置业西海岸的主要理由。

 过去，西海岸与青岛市区的交通以轮渡为主，而西海岸楼市也主要凭借本地居民消化。但轮渡直接受天气的影响严重，一位开发商回忆说，“当年搞个活动都要‘听天由命’，有一次由于下大雾，活动竟然连续推了两周，直接导致许多业主放弃选择。”随着“一桥一隧”的实质性推进，以及拥湾发展战略的确定，极大缩短了城区与西海岸间的距离，两地融合的程度也随之提升，再次唤醒了沉睡中的西海岸。在城建亚丁海岸、奥润馨海国际城和亚星蓝图等项目现场，关于桥隧对未来的改变也是开发企业的绝对王牌。据10月份的销售排行显示，开发区及胶州两个区域的商品房销售量占到了全市的30%，西海岸成为名副其实的“发烧”板块。

 根据最新的施工进度显示，海底隧道中的服务隧道今年有望打通，主隧道将在明年打通，后年实现正式通车。而海湾大桥的进度更为迅速，目前已全面进入桥面施工阶段，预计明年实现正式通车。业内人士表示，如今城区楼盘是在借地铁造势，而西海岸地产则依托桥隧，二者的效果类似，可以说未来西海岸地产只会因桥隧建成获得更快的发展速度。

　　大企业大项目催生蝶变

 如今的西海岸，也已经成为媲美青岛东部的精品楼盘基地。早些年，天泰、信达荣昌等本土开发商就把这里作为了新领地；近年来，像中海、上实、中南、城建等大品牌地产企业的项目也开始迅速启动。中南海湾新城、城建亚丁海岸、康大凤凰国际、鲁商蓝岸国际、千禧银杏苑、莱钢建设凭海临风、奥润馨海国际城、海尔山海湾等楼盘，再次提出“工作在城区，家在西海岸”的概念。日前，位于开发区一地块以13200元/平方米的成交价格，刷新了开发区地块的成交纪录，也一举成为今年迄今为止岛城土地出让市场的新地王。新地王、大品牌开发商的共同入驻，让西海岸区楼盘已经不可阻挡地走上了高端路线。

 与此同时，备受外界关注的开发区旅游“航母”唐岛湾海上嘉年华项目也于日前正式破土动工。随着青岛市挺进西海岸步伐的加快，在青岛西海岸，一个个重量级的大项目在这片热土上落户，一条条便捷的交通要道快速建起，催生了青岛产业结构调整的再次升级与跨越。大批大企业、大财团，特别是物流企业纷纷抢滩开发区，带动了板块经济发展和人流的增加，房地产行业蕴藏着巨大的市场需求，为西海岸楼市再度发力提供了支点。

 如今的西海岸，不仅有投资、居住两相宜的中小户型楼盘，还有纯休闲度假型的旅游地产项目。有人说，这两类住宅形式是地产的两极，如今，它们正在勾画着西海岸楼市的大格局。