感受精致生活 试驾大众POLO1.4L舒适型

    新波罗的内饰设计和高尔夫六代也没什么区别，同样继承了席尔瓦“少即是多”的设计思路。当然如果你希望在它的身上找到日系车和韩系车那样的时髦感就显得有些外行了，因为虽然这款新车在线条上增加了不少弧线来减少过去那种硬朗呆板的感觉，并用镀铬饰条来提升整车的科技感，但它依旧是一款大众车，在内饰的设计上永远缺乏令人眼前一亮的创新。

    不过德国车卖的好的原因并不是因为它们的设计多么前卫，而是它们总能带给你一种踏实的安全感，而这种感觉也可以在这款波罗新车上找到。这款舒适型波罗的内饰面板大量采用了软性材料，摸起来虽然较硬，但很扎实，厚重感十足，而它的做工更是很难挑出什么毛病，虽然谈不上精致，但绝对属于小车中的上品。在人机工程设计上，它的中控台是向驾驶者倾斜的，像笔者1.8米的身高不仅坐在前排并不局促，而且对中控台上各个按键的控制也是手到擒来，虽然布局依旧如故，但控制键的触感和舒适度都更加出色。

    值得一提的是新车在空间上的进步。无论是老款波罗还是高尔夫，后排的腿部空间一直是大众家用车设计上的软肋，而对于中国市场来说，后排空间的大小则显得尤为重要，因此它的后排腿部空间增加到了1674毫米，比老款提高了8毫米，肩部空间则增加了22毫米，不过作为一款小型车，它的空间也还是无法满足三名乘客对空间的需求。虽然280升的后备箱容积在同级小车中并不算大，但较整的布局提高了它的利用度，最大982升的行李箱空间则进一步提升了它的实用性。

    作为一款小型车，新波罗保持了德系小钢炮特有的扎实与厚重，包裹性和支撑性不错的座椅以及运动感很强的前脸设计使它的买家有着非常令人骄傲的运动资本。不过相比于同级的产品来说，依旧缺乏个性的设计，较少的储物格以及不够灵活的座椅调节则是它的主要问题所在。