马学顺

    马学顺同志个人简历

    马学顺，1935年出生，青岛市平度人。1951年4月－1956年7月铁道部四方机车车辆厂车工；1956年7月－1957年7月第一机械干部学校学生；1957年7月－1963年9月 铁道部四主机车车辆厂工程师；1963年9月－1965年7月沈阳铁道部学院学生；1965年7月－1979年10月铁道部四方机车车辆厂工程师；1979年10月－1985年12月 青岛市职工技术协作委员会工程师副主任；1985年12月－1993年1月 青岛市技协办公室副主任 生产保护部副部长；1993年1月至今退休（正处级）。

    马学顺同志事迹材料

    马学顺，1951年9月进入铁道部四方机车车辆厂工具车间学徒。在党组织的培养、教育和师傅们的指导下，他思想要求进步，学习刻苦认真，干活肯于动脑，针对生产中的问题，大胆改进、革新和创造工夹具、模具、刀具，从1958年到1959年10月不到2年时间内，就革新刀具、夹具等147项，其中较大革新项目有69项，提高生产效率一到十五倍。1959年10月，被授予全国劳动模范荣誉称号。先后多次出席市、省级先进生产者代表会议和全国铁路先进生产者代表会议，还作为全国群英会代表赴京参加了庆祝建国十周年大会，先后三次受到毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等党和国家领导人的亲切接见。两次参加当时包括倪志福、王崇伦等同志著名革新人物在内的全国先进刀具观摩推广队，被誉为全国“刀具大王”。

    马学顺同志坚持走技术革新的道路。1958年，他所在的车间当时接受了为长春客车厂订制一批“万能划线机”的加工任务。这项任务最难加工的是“万能划线底座”，由于形状不规则，加工时无法测量，往往达不到质量要求。为确保质量，按时完成生产计划，马学顺不分昼夜研究解决测量的关键问题，在老师傅的帮助下创造性的安装了测量铁，并改进了加工方法，将原来用“高速钢刀”改用“硬质合金车刀”，把车床的主轴转数由每分钟24转提高到每分钟300转。结果原来应该12个小时才能加工完成的工件，不到5个小时就完成了，效率提高了2.4倍。

    尝到技术革新甜头的他，潜心搞革新的信念更强了。在加工风缸盖时，他反复研究图纸，改进了刀具，使生产效率提高到165%，在此基础上，大胆探索，反复试验，又使效率提高到315.8%，而且还全部达到了质量要求。在加工客车暖气调整阀内管时，他创造了“复合刀具”，把旋外圆、倒角和挑丝这几把刀子的特点集中在一把刀子上，使旋外圆和倒角这两道工序改成一道工序，一次加工成功，挑丝时加快主轴转数，使加工效率提高了一倍。在开展的“千台时竞赛”活动中，为了突破“千台时”大关。他对需要改进的刀具、夹具和工件的加工方法进行了认真分析，逐一查找费工的原因和关键环节。在加工错板机错板时，针对工件的加工特点和图纸要求，把原来用的挖眼刀改为用合金偏刀挖眼，把高速钢割偏丝刀改为合金割丝刀，车床速度先由原12转提高到120转，后又提高到190转，工件的光洁度大大提高，在此基础上，又改用“双头车刀”，车速又提高到240转，原需40小时才能完成的生产任务，只用了10小时30分钟就完成了。他所在机床月完成了1325台时。马学顺还根据“多刀多刃车刀”的原理，改进、制造了20余种刀具，其中有“双头车刀”、“三头车刀”、“四头车刀”等。用这些刀具加工各种工件，一般都能提高效率2到3倍，有的可提高效率7倍。

    马学顺不单纯是凭着自己的一股热情和拼劲来进行技术革新的，他还善于把学习、观摩获得的先进经验，用来提高自己的技术理论知识和操作水平。1959年，他把全国青年先进经验观摩团到青岛市表演传授的高速切削技术，应用于加工“滚齿机工作台”，仅用11个小时就完成了以前需90个小时才能完成的任务量，提高效率7倍多。为了解决机车用四孔分油器加工质量的关键问题，他反复进行试验，细心的考虑工艺路线，大胆的改进加工方法，采用多工件加工方法，成功制造了一种专用夹具，使铣头轴达到了800转的速度，不但保证了质量，而且比原用刨床加工提高效率15倍。

    在参加山东省青年工人先进经验观摩团期间，他一方面毫无保留地热心介绍自己的工作经验和体会；一方面以此作为学习先进经验的极好机会，取人之长、补己之短。在20多天的观摩活动中，他学习到了31项先进经验和先进技术；提出革新建议147项，其中实现25项；同时，还与观摩团的同志们一起帮助济南柴油机厂解决了几年来存在的不安全问题，帮助烟台轴承厂基本上解决了加工各种轴承时出“带状铃屑”的关键问题。

    马学顺格言：开拓进取，奋斗不止！