这一举措让内饰摆脱了老款车型上那种凌乱而又低档的感觉。虽然前排的按钮分布显然没有嘉年华上的那么具有艺术效果，但在逐一检查之后我发觉它们的确都很坚固。手套箱也许有点太小了，而且前排的储物空间也不算多，岁月给福克斯带来一些难以解决的小问题。但真正给我造成麻烦的只有字样很黯淡的液晶显示器，在阳光下你根本就不能从上面读出任何信息来。
应该承认科鲁兹在内饰方面的工作的确超越了它的竞争对手。在价格相差无几的前提下它的内饰提供了一种更加高档的感觉。富有运动感的设计和合理的搭配是在视觉上取得成功的关键，另外相对简洁而又整齐的中控台也给内饰设计增加了不少印象分。更巧妙地利用旋钮设计整合了原本有可能会布满整个中控台的按钮，而巧妙地设计许多储物格也让这台车的空间运用变得更加灵活。
空间感是内饰设计中另一项不可忽略的因素。在这方面两台车难分伯仲，它们都提供了宽敞舒适的前排以及完全合理的后排空间。但实际数据显示科鲁兹几乎在每项空间数据上都拥有一点小小的优势。不过总的来说， 除了头部空间的确能让人感到一些差异以外，其他方面的差异可以忽略不计。
对这类汽车而言，绝对马力和最高车速实际上没有太多的参考意义。我们更关心的是哪台车的起步更伶俐，动力传递更平顺，变速箱的可控性更好，另外发动机噪音和油耗表现也对购买决定起到了相当关键的作用。
但遗憾的是我们没能借到一台配备1.8升发动机版本的福克斯，所以这并不是一场非常平等的较量。但用于测试的两台车型售价仅仅只相差区区3000元，我们没有理由怀疑消费者不会把这两个型号彼此当成对手。
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