市规划局回复热点建议：铁路新客站拟9月开建

    从7月22日起，《青岛市城市总体规划(2006-2020)》(以下简称《总规》)在规划展览馆、青岛市政务网、青岛市规划局网站等媒介进行了社会公示。目前，市规划局通过该局网站及时回复了部分热点建议反馈意见。

    《总规》公示

    市规划局回复热点建议

    据介绍，《总规》公示后社会各界人士及公众踊跃参观、浏览，据市规划局初步统计，截至8月7日，市总规公示展厅共接待参观人数3

    回复分为评价类、建议类和意见类三类内容。在评价类内容中，《总规》受到了社会各界的好评。在一企业工作的姜先生说，看到青岛市总体规划后，感到很振奋、很期待，这个规划继承了城市发展思路中的合理成分，也体现了“环湾保护、拥湾发展”的新战略，如果这样的规划能够切实落实，青岛的未来将会多么美好，作为一个青岛人，他期待这个规划尽快变成现实。下面是摘选的几个建议和回复。

    建议一

    青岛铁路新站西移

    市民李先生：建议青岛火车新站建设时将现在李村河口至娄山站的铁路西移至环海高速(环胶州湾高速)，这样可以省掉三座立交桥(太原路、沧海路、汾阳路)，并可从长远展开商圈规划。

    市规划局回复：在《总规》修编过程中，对铁路线位及站点布局进行了多轮次方案论证。根据铁路部门关于铁路客运站的可行性研究报告和相关设计，青岛站、青岛北站作为枢纽内主要客站，办理所有衔接方向旅客列车的始发与终到作业。目前，青岛铁路新客站(北站)正在进行方案设计，计划今年9月开工建设。根据铁路部门的规划意见，青岛北站选址李沧，既有铁路线自楼山河南侧西折至环胶州湾高速公路东侧，并与之向南并行至李沧填海地附近。该规划线位虽然可以减少对城市的交通影响，但依然存在对城市分割、景观影响或投资额过大等问题。基于未来城市功能布局和用地调整规划，需要从远景综合考虑未来交通规划，将铁路主客站设置与机场共同组成大青岛地区的客运对外交通枢纽，应是本市对外交通枢纽的最佳选择。因此在《总规》中也提出应结合城市的未来发展和新机场选址问题，研究远景在城阳设置客运站的可行性。

    建议二

    保护区内不准建高层

    退休干部张先生：在历史文化名城保护区范围内，应明确要求，不准建设高层及风格不协调的建筑。

    市规划局回复：对于历史城区、历史文化街区及历史保护建筑的保护规划，在《总规》有专门章节予以阐述，明确提出了“整体保护、循序利用、逐步完善、有机多元”的总体保护思路，分层面制定保护与利用的实施措施。其中本市历史文化街区共19片，在保护历史文化街区的真实性、完整性，延续传统街区风貌的同时，切实改善原居民的生活条件，保护区内严禁插建，建筑改造要严格遵循修旧如旧的原则，保持原有风貌；建设控制地带内严格控制建筑的性质、体量、色彩及形式，确需改造的建筑，不得突破原有高度。环境协调区内的建筑，应与总体风貌相协调，高层建筑不得影响总体空间格局和天际景观轮廓线。

    建议三

    胶州湾禁填海造地

    市民韩先生：不要再在胶州湾沿岸填海造地，以免造成海洋生态平衡被破坏。

    市规划局回复：在《总规》中明确了生态安全管制要求：以胶州湾保护为核心，加强海洋资源和环境保护，严格划定胶州湾及东西两翼海岸带地区的填海控制线，严禁非法填海和破坏生态湿地系统；积极保护生态绿地资源和森林资源，严格保护、合理有序利用海岸线资源 ；高效利用能源和水资源 ，节约利用土地资源 ，加大节能减排力度，大力发展循环经济；建立环胶州湾环境监测系统，实施动态监察；建立环境事故应急反应体系，提高胶州湾的生态安全。(记者 陈浩杰)