华泰汽车发力中高级车市 将推出自主B级车

　　海奥汽车讯 据中国汽车工业协会提供的统计数据显示，今年上半年中国汽车产销599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%，而同期美国汽车销售480万辆，中国多出120多万辆，中国汽车市场成为当之无愧的全球第一。但在外表无限风光的背后，长期徘徊在低端市场的自主品牌不得不面对“增产不增收”的尴尬。低质低价的品牌印象在消费者心目中根深蒂固。

    自主品牌想要在国内市场真正占据一席之地，甚至走出国门，与国际品牌一较高下，仍需要不断丰富产品系列，提升品牌形象。正如国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁所建议的，“汽车企业应抓住机遇，升级转型，这是汽车行业必须要走的路。”

　　从今年起，自主品牌已经开始集体发力，大举进军中高端汽车市场。年初，奇瑞汽车率先推出了其中高端品牌“瑞麒”，稍后吉利汽车也推出了其中高端车“帝豪”，而江淮、比亚迪等自主品牌在中高端汽车市场也有新动作，一场自主品牌的品牌升级战就此打响。

　　华泰汽车也开始发力中高级车市，据了解，即将推出的的华泰B级车，将秉持“全球技术，全球市场，全球车”的造车理念，集成国际先进技术，依托自身高端动力总成配套优势，并与博格华纳、博世、AVL等多家国内外高端零部件制造企业展开深度合作，采用更加严格的产品质量认证和试验体系，致力打造面向全球市场的高端产品。再考虑到其先前在准合资的中高端SUV市场上的优异表现，华泰汽车俨然是要将打造中高端汽车品牌的事业进行到底。

　　辩证地看，华泰汽车的中高端切入路线也面临着诸多挑战。首先，作为“守城者”的合资品牌和国际品牌在中高端汽车品牌方面的运作经验都不容小觑，华泰汽车的攻城难度可想而知；其次随着自主品牌中高端车型的纷纷杀入，中高端汽车市场的竞争局面将更加复杂，这对华泰汽车的企业实力和市场操作经验都提出了更高的要求。如何在激烈的竞争中成功突围，是华泰汽车进军中高端轿车市场必须面对的问题。

　　不过，华泰汽车此举也也并非孤注一掷。据悉，在筹划进军中高端市场的同时，华泰汽车将更加注重对作为“根据地”的SUV市场的经营，通过不断提升产品的盈利能力，为企业进军中高端市场提供充裕的资金支持，据了解，今年上半年华泰汽车盈利能力大幅提升，并实现了利润与销售的同步增长；而在打造精品SUV的基础上，进入中高端轿车市场，又可为企业的可持续发展开拓更加广阔的市场空间。两手抓、两手都要硬正是对华泰汽车品牌成长之路的集中概括。届时，华泰汽车将形成SUV与轿车并举的产品组合，而随着企业在乘用车市场发言权的加大，其市场竞争力和抵御风险的能力也将发生质的飞跃。