挂挡难降噪差 长城炫丽只是看上去很"美"

　　海奥汽车讯 作为长城汽车的第二款轿车，长城炫丽的登场，让一直期待这个自主品牌能打造精品小型车的消费者有点失望。一上市即炒得沸沸扬扬的“抄袭门”事件让这款小车也算是“名声大噪”，本来品牌知名度较同级车就没有优势，再加上挂挡难和后排拥挤等问题，不知定位时尚活力年轻一族的炫丽能否有机会炫耀自己的美丽？

　　抄袭还是创新 明眼人一看就明白

　　有报道称，丰田汽车公司近日投诉，称长城汽车“炫丽”在外观设计上和丰田公司“Yaris”有极多相似之处。“Yaris”是这款车在欧洲的名称，去年定名“雅力士”在国内上市，销售一直不错。上图片，大家可以看出“炫丽”和“Yaris”外观设计的“区别”。

　　到底是抄袭还是借鉴创新，同涉“抄袭门”的双环曾公开表示，只要车身线条不同，就不存在抄袭说，也许长城也有同感。

　　挂挡调教真的那么难？

　　网友小鱼鱼发帖：挡位真的不好挂，怎么就那么涩呢？听销售人员说和精灵用的一样，可精灵的就好挂极了，销售说是因为精灵注重飘移的原因，调校的灵活些。我就晕死，还说磨合磨合就好了，我看不那么简单。

　　另一位已购炫丽的车主表示，新车非常的难挂，特别是2挡，要用很大的力量才能推入，而且在早上车凉的时候比较难挂。另外，他表示，前风挡上安装的后视镜太低了，要不就是我太高了？感觉挡视线。

　　降噪很差 发动机噪音出人意料

　　降噪的处理水平应该是衡量一款车型做工的重要指标之一。炫丽的发动机噪音在2500rpm左右时算是一个分界点，即使炫丽已经设计了发动机盖隔音棉，坐在车内的乘客仍可以很清晰的听到“嗡嗡”的发动机声音，而上了高速后，发动机的动力储备明显匮乏，它也只能靠嘶吼释放情绪，另外，A柱两侧的风噪也比较明显，由此也造成最终的噪音成绩不理想。

　　至于1.3L的发动机，更是和它年轻的“面孔”相距甚远，“肉”是论坛网友对这款小车的最多评价。除了“借鉴”它车的长处，“前面看像雅士利后面看像雨燕”一位网友如是说，精细的做工也是长城未来要努力的方向，只有在细节上不断的完善才能提高自身的竞争力，才能有足够的资本来与合资品牌竞争，“每天进步一点点”的口号才能不会变成长城工厂贴在墙上的一句标语。

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