日照港简介

    日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海港口，1982年开工建设，1986年投产运营。2003年5月，原日照港务局和岚山港务局企业部分联合重组成立日照港（集团）有限公司。国家综合运输的重要枢纽，中国沿海最年轻的亿吨大港，新亚欧大陆桥东方桥头堡。

    日照港地处山东半岛南翼，面向太平洋，靠近国际主航线，隔海与日本、韩国相望。处于环太平洋经济圈、黄（渤）海经济圈和新亚欧大陆桥经济带

    经过20多年的建设发展，日照港已由开港之初的单一煤炭输出码头，逐步发展成为以矿石、煤炭、油品等大宗散货和集装箱运输为主的多功能、综合性、现代化沿海主枢纽港和大宗散货物流中心。目前，日照港拥有石臼、岚山两大港区、36个泊位，港口泊位等级达到30万吨，核定通过能力10321万吨，总资产205亿元。拥有2个10万吨级国内吃水最深、泊位最大的煤炭专用泊位，是国家铁路煤炭外运南部大通道的主要出海口。拥有20万吨级、30万吨级矿石码头各一个，是国家矿石运输第一层次港口。拥有全国现代化程度最高的集装箱专用泊位2个，前沿水深－17米，全国沿海内贸基本港和外贸支线港。是国内最大的散装水泥中转港，长江以北规模最大的液体化工集散地，国家规划的大型石油、天然气中转储运基地。拥有全国沿海最大的散粮码头、全国唯一的木片接卸专业码头、全国设备专业化程度最高的氧化铝接卸码头，全国唯一的木薯干专用接卸泊位，开通日照至韩国平泽的客箱班轮，搭建起中韩两国经济往来的“金桥”。 2006年10月，日照港股份公司成功上市。

    依托现代化港口设施，为客户创造更大的价值。不断优化口岸和通关环境，提高通关速度、降低成本。加强与青岛港集装箱运输业务合作经营，开通两港海运直通，实现与青岛港全球航线航班资源的共享，为客户提供安全可靠、经济便捷、低成本的运输服务。坚持效率为先，质量取胜，创造了8016吨/小时的矿石接卸世界纪录，保持着每小时9486吨的煤炭装船全国纪录，培育出“阳光港口、传载真诚”的服务主品牌。

    日照港总体规划岸线24.9公里、253个深水泊位、6亿吨以上能力。 “十一五”期间，日照港确立了“扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿”的战略重点及目标，计划投资100余亿元，新增34个生产性泊位。积极推进港港、港企、港航、港铁合作，构建物流战略联盟，把日照港建成煤炭、矿石、原油三大储运中心，集装箱内贸基本港和外贸支线港，促进钢铁、粮食、造纸、水泥、木材、液体化工六大临港工业基地建设，打造现代物流、信息化两大系统和多元的货物集疏运体系，成为现代化、国际化骨干枢纽港和国际物流中心，提高港口对腹地经济发展的服务能力。到“十一五”末，力争使港口年核定通过能力和港口吞吐量双双达到2亿吨，为早日把日照港建设成为“能力大、功能全、管理好、服务优、影响广”和“创新学习型、质量效益型、诚信责任型、阳光和谐型”最具活力的国际一流强港奠定坚实基础。(日照供稿)