华泰汽车销量高速增长　产能告急

据中国汽车工业协会发布的最新统计数据表明，09年前两个月，中国汽车销量居全球汽车市场首位。特别是2月乘用车市场开始回暖，销量同比增长24.23%。让业内惊叹四大自主车型冲进了轿车榜单的前十，占有率达到31%的同时；真正打破了合资品牌一统车市江湖局面的是——SUV市场！

据中国汽车工业协会最新统计，2009年2月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CRV、哈弗、途胜、华泰圣达菲和瑞虎，自主品牌车型占据前五甲的三席，占SUV销售总量的60%。值得一提的自主品牌生力军——华泰汽车，其1、2月份同比平均近150%的增幅，大大高出了SUV行业的整体水平。在第一季度，华泰汽车真正为自主品牌开始成为09车市的领跑者，握紧了第一棒！华泰汽车成为SUV增长率最高的企业。

产品的热销，让华泰汽车的产能一度吃紧，生产同比翻番的增幅显示出了企业巨大的发展潜力；探究其内部原因，才能找到华泰汽车在金融风暴的冲击下，突围全球市场冰冻期的原动力。

强势的表现源自于实力的领导团队。去年7月，在自主品牌技术研发方面和汽车行业管理经验颇具功底的童志远正式出任华泰汽车集团总裁，从根本上提升了华泰汽车自主发展的核心竞争力，明确了华泰汽车“多维整合，跨越创新”的战略思路。去年9月，原一汽轿车销售有限公司总经理王殿明的强力加盟，进一步提升了集团整体的营销体系能力。

在市场布局层面，分四步走：第一步，拓展区域细化层级。华泰汽车针对当前年轻人市场份额不足，西部优势市场竞争加剧的情况，积极拓展西部三、四级汽车城市，辐射五级城市，并提升、开辟、突破东部一、二、三级汽车城市，辐射四、五级城市；第二步，对区域管理进行了大幅调整，将原来的4个大区进一步调整为6个大区，以求对市场的改变能做出更迅速更准确的反应；第三步，在销售队伍管理上，将区域经理职能下移,并由区域经理将销售与售后的职能进行整合，以便更好的适应区域特点和各种突发情况；第四步，在市场营销层面，强化管理体系，细化市场分类，以差异化为导向，加强市场营销推广的精准性与执行力度，进一步提高营销体系的竞争力，从而极大促进了终端销售。

在产品层面，华泰汽车从核心技术入手，整合国际研发团队和优势资源，倾力推出了1.8T黄金排量的圣达菲，树立了国内SUV市场的新价值标杆；同时，以节能环保为己任，华泰汽车加大投资力度，快速响应国家标准，目前旗下系列车型均已达到欧IV排放标准；在新产品规划方面，正在研发当中的圣达菲的1.8T自动档和小排量车型，证实了华泰汽车在节油环保方面走在市场的最前端，体现了华泰汽车优化产品结构的决心。尤其是1.8T自动档圣达菲，集燃油经济性和良好的动力、操控、舒适性于一体，将极大顺应都市消费者的需求。

在稳步拓展市场，积极谋求发展的同时，华泰汽车深耕基础，在“价值链整合”维度上，提出了生产质量上的具体战略措施，着手产品质量规划的建设。在刚刚发布的“中国汽车品牌满意度新车质量调查结果”中，圣达菲凭借过硬的质量和长久的市场考验，受到消费者和专家评审团的青睐，超越众多合资品牌，一举拔得头筹。

产品质量的认可，是自主品牌获取市场份额和信心的重要基石，也是华泰汽车逆势而上，弯道超车的重要一环。正因如此，华泰汽车强化质量管理，从市场需求入手，深入研发、生产、质控、服务各个环节，推出一系列的具体举措：

一、以市场需求为导向，以客户满意度为目标，急用户所急，想客户所想，成立以总裁为首的快速行动小组，日清周结。把提升客户满意度作为企业绩效考量的重要因素；

二、重新修订AUDIT标准，以客户调研和竞品标准为基础，增加20项具体内容，进一步完善定位和评估标准，把客户和竞品的新要求列为AUDIT考核内容，并直接作用到生产第一线；

三、加强体系能力建设，从事后处理升级为事前控制，过程控制预防，调整和完善等级和质量管理机构流程和持续改进。把问题严格控制在产品交到客户手里之前解决，以零缺陷标准严格贯彻；

四、依照国际先进的流程和程序，增加相关开发费用的投入，严格新产品实验和验证过程，以国际市场质量标准考量产品，立足长远发展和全球市场。

五、加强客户服务网络建设，扩建至200多家，一方面加强硬件建设，扩大区域服务的半径，另一方面深化服务理念和业务培训，让用户最直接感受到华泰汽车的专业服务水准。

在收到市场销量印证的同时，客户投诉大幅度减少，备件满足率大幅提高，首次平均故障里程提高了4000多公里，超过了15000公里，达到了国内同类产品的先进水平。

华泰汽车相关领导表示，在这块充满希望和挑战的中国赛场上，具备过硬产品质量和环保节能的自主品牌，才会是领跑09年车市的主力军，才能实现自主品牌国际化发展的目标。