各有独特卖点 四款精品德系中型车推荐

一汽-大众 迈腾——叫好不叫座的困窘
价格区间：18.98万-26.38万

    如果说奥迪A4L抓住了国人的消费心理，那它的反面教材也很好找——空有一身丰富强大技术的大众迈腾在国内是只能赢得叫好声，就是不见销量有起色。

迈腾的技术实力在业界是广受推崇的，但销量一直不温不火

    迈腾的内里强大的技术实力是公认的——方便实用的AUTOHOLD和电子手刹，在同级别对手中可是独一份的配置。但它朴实的外形和并不充裕的车内空间也确实离国人的选车口味相差太远，毕竟大多数消费者买车还要照顾到面子上的需要。

09款依然是延用了老款低调朴实的外观

    不过大众并没有意识到迈腾的问题真正所在，新推出的09款增配了更为强大的技术，但却懒得在外观上动一笔修改，从外观上看，你很难分辨出08款与09款的区别所在。

09款多了一款灰内饰选择

诸如电子手刹（左）和自动驻车等配置，都是在同级中少见甚至独有的配置

    09款迈腾的亮点就在于引入了DSG双离合变速箱。你可以将其想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。DSG内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。

DSG变速箱保证了动力输出没有出现间断的状况

这款强劲的动力系统调校得十分平顺

    1.8TSI与2.0TSI,分别在1500-4200转、1800－5000转之间提供250牛米以及280牛米的最大扭矩输出。真正开起来你才能感觉到这辆外表中庸的轿车，内里藏着一颗怎样磅礴的力量，配合DSG变速箱平顺的动力传递，开着轻松带劲，坐得安逸。

● 点评：

    虽然几个喜爱研究汽车技术的编辑均对09款迈腾的DSG变速箱津津乐道，但也不得不承认其对于国人缺乏吸引力——有几个中国消费者会为了一款变速箱而选择一辆在轴距上不够长的中型车呢？编辑普遍认为09款不会比老款卖得更好，虽然08款卖得就不怎么好吧，但起码有不少优惠。