男人的大玩具---静态测评别克昂科雷

　　海奥汽车讯：2007年亮相的昂科雷Enclave，是通用全新Lambda平台上诞生的第一款车型，该平台是通用最新的全尺寸SUV平台。中国人和美国人在喜欢“大”这一点上是很像的，在美国，中产阶级几乎家家户户都有一辆大SUV，出去郊游，拖拽游艇、房车都用得上。而中国人喜欢“大”则主要是为了面子，开一辆大车代表着奢华、品味和身价。一款款加长版车型在中国的成功就足以证明这一点。正是看中了这一点，在美国上市后半年，昂科雷正式登陆中国市场。

　　作为别克车系最新的豪华SUV车型，昂科雷包揽了2008年度全美最佳SUV奖项，实现了大满贯。然而，美式SUV对于中国的消费者来说是一个陌生的概念，“悍马”大概可以代表美式SUV在中国人心中的印象。看看满马路飞驰的日系和德系SUV，似乎已经很好了，那么，昂科雷这个超级冠军有什么特别之处呢？能不能战胜已经根深蒂固的日系、德系SUV，在中国豪华SUV市场分得一杯羹呢？下面就让我们一起走进昂科雷，来细细体验它独特的美式豪华。

[外观篇]

　　初见昂科雷，除了大以外，怎么也不能将它跟印象中的美式SUV联系起来，这种全身浑圆的曲线，流畅的线条，几乎没有一丝棱角，分明是当今欧日最主流的设计方式，想想Q7，卡宴，途锐，这些热门SUV，大都有着这样的设计。只是，昂科雷做得更彻底一点，这也造就了它出色的仅为0.358的风阻系数，这在大型SUV中，绝对是一个优异的成绩，对于驾驶性能和燃油经济性都有不小的帮助。

　　昂科雷车长超过5.1米、宽度有2米、高则达到了1.84米，如果就是比“身材”这一项的话，保时捷卡宴、奥迪的Q7都得靠边站。从远处看，它就像一头阿拉斯加的白熊，充满了力量。昂科雷采用了立体直瀑式镀铬格栅，让它的前脸更为饱满厚实，两盏水滴型前大灯组暗藏了镶有蓝色光环的HID高亮度氙气灯，让它在任何对手面前都能够虎虎生威，毫不畏惧。值得一提的是，这组漂亮的大灯是带随动转向功能的，能够提高夜间行车的安全性。而位于引擎盖两侧独特的鲨鱼腮，让昂科雷体现出了力量与动感。

　　这么庞大的车身，没有一副好脚板是无法行走天涯的，为此昂科雷配备了19寸的固特异轮胎，加上15幅哑光或者7副亮光轮毂，给人一种特别稳定踏实的感觉。

　　从侧面看昂科雷，车身比例非常协调，3米多长的轴距加上流线型的设计，让它十分讨人喜欢。车顶的行李架装饰用途远大于实际用途，但正是这一对行李架，让昂科雷的流线型锦上添花。

　　昂科雷的尾灯设计也很漂亮，银边装饰的尾灯组，透出了豪华的气息。唯一略显不足的是那个后保险杠上的中置尾灯，这在美国是没有的，大概是为了满足中国的法律法规要求后加装的，这部分的接缝有些偏大，但是对整体影响不大。只是笔者担心它那种突出的设计，会不会在倒车时被意外撞坏。

　　对于外观的细节，昂科雷一样做得较好，前轮后侧标有 GM 标志的小方块，精致的镂空盾牌标志，以及随处可见的橡胶密封条，这种优良的做功，几乎已经达到了美系车的最高标准。

　　总的来说，昂科雷的外观十分令人满意，流线型大车身，让人看了就会对驾驭它充满渴望。

[内饰篇]

　　昂科雷有两种内饰，黑色和浅色，满足不同消费群的需要。不论深浅，它的内部做工并不比外观逊色。在我们的印象中，日系车的内饰做工应该是最精细的，打开昂科雷，我们惊喜地发现它的内饰做工当属一流，决不比日系车逊色。真皮和桃木搭配的风格，彰显豪华气息，浅色内饰给人一种温馨的感觉，而黑色内饰则多了一份坚定、一份动感。车内各个部件每一个接缝都很严密，无论是真皮、桃木还是塑料件，都比较高档。

　　坐进昂科雷的驾驶舱，宽大舒适的座椅恰当的把你包裹着，让你感觉很舒服，8向电动调节的座椅，还有2套记忆模式，可以满足一家男、女主人的分别驾驶。不光如此，昂科雷的前排座椅还具有电加热和冷风的功能，无论是在烈日炎炎的夏天还是寒风刺骨的冬天，都会让你迅速享受到最舒适的感觉。昂科雷的4幅真皮方向盘握起来很舒服，感觉根轿车化，这种方向盘即使是手小女生操作起来也毫不费力。方向盘可以4向调节，满足不同的需要。方向盘上的多功能按钮设计得也比较到位，音量、蓝牙、定速巡航等功能都可以操作。透过方向盘，炮筒式的仪表盘极具冲击力，在发动汽车后，仪表盘的所有指针会一起转到最大值，然后慢慢的归零，如果不是昂科雷的高高在上的感觉一直提示着你，你都会觉得自己坐进了一辆时尚的跑车中。

　　昂科雷的拨杆设计得比较特别，只有方向盘左边有一个，上面集成了方向灯、雨刷、远光灯的功能，实际操作起来倒是不复杂，但是习惯了左右手开弓的消费者一开始可能会不习惯。灯光控制也被放在了左手边空调出风口的下面，操作起来很顺手。

　　昂科雷的中控台和我们平时经常接触的日、欧系SUV也有很大的不同，一眼看上去，最明显的差别就是没有了那个熟悉的屏幕，这也就意味着车载导航彻底与昂科雷告别了，只能通过日后购买单独的GPS来弥补这个缺憾，好在现在一套GPS价格着实不高。至于DVD功能，这个可以有，只是没放在中控台上，为了进一步防止驾驶员分心，保障行使安全，昂科雷的DVD系统所幸被放到了车顶中部，这倒是和一些豪华MPV的设计思路不谋而合，使得后排的成员能够在漫长的路途中充分的享受BOSE 10.1声道音响系统带来的畅快感觉。中控台除了没有屏幕以外，没有什么可挑的，从最上面复古感觉的石英钟，到音响，再到空调出风口，做工精细程度已经赶超了此前所有美系SUV，成为了新的标准。按键的感觉也很舒服，阻尼始终，响应灵敏。当然，开惯了日、欧系SUV的车主想要适应一下美式的按键排列风格，还是稍有困难。

　　昂科雷的中央扶手后面还有一个小型中控台，是给第2排的贵宾提供服务的，音响、空调的调节功能齐全。值得一提的是，昂科雷在这儿除了配备了一个常见的12V电源接口，还设置了一个220V的普通电源接口，这个设计看似简单，但是确实能够方便我们，这样，一般的家用电器都可以拿到车上使用了。看来，美国人在讨好消费者这个环节上真是动足了脑筋。

　　其他的一些小细节，昂科雷也做得很到位，全车20多个各种各样的储物格，只要你能想到的东西基本上都有恰当的存放空间。而各种各样的精心的小设计，也体现了昂科雷人性化的一面。特别是随车工具的小暗箱，如果不是4S店MM提示，我还真找不到，我想：把车身的每一处空间都充分利用，一定是设计者追求的目标。

[空间篇]

　　提到全尺寸SUV，不能不提它的空间，从前面的外观尺寸已经可以想象昂科雷的内部空间有多么的奢侈了，笔者之所以用了奢侈这个词，是因为昂科雷的内部真的很大，如果不好好的动动脑筋利用一下，真是有点浪费。整车在加装了3排7个宽大的座椅之后，后备箱还是可以轻松的放进整套的高尔夫球具。而当把所有的座椅都放到之后，昂科雷可以提供3290升的超大空间，形象地说两个1.8米的魁梧男人躺在里面，一点也不嫌拥挤。而且，昂科雷的座椅调整方式非常的多，第二排是5：5拆分，第三排6：4拆分，座椅放倒的操作十分简单，只要拽一下拉绳，就可以放到，一个手操作都没有问题。如果想要坐进第3排座椅，只要扳一下第二排座椅侧面的扳手即可，也很简便。

　　也许，你曾经有这样的经历，挤在某品牌SUV的第3排座椅上颠簸几个小时，下车之后要酸背痛腿抽筋，假如你拥有了昂科雷，这样的情况再也不会发生，昂科雷超长的轴距保证了每一排座椅的空间，笔者1.8米多的身高，坐进第3排也感觉并不拥挤，充分保证了每个成员的舒适性。

[安全篇]

　　ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)，胎压监测装置，随动转向大灯，和全车12气囊（气帘），昂科雷可以说是武装到了牙齿。笔者不敢妄说昂科雷的安全系统有多强，但是昂科雷在北美NCAP测试中获得正面和侧面碰撞双5星级，这一等级标明昂科雷在正面碰撞发生时仅为10%以下重伤发生率，侧面碰撞时仅为5%以下重伤发生率。这一结果超越了以安全著称的沃尔沃XC90，号称同级别中最优异的安全性能。同时，美国高速公路安全保险协会IIHS 2008年最佳安全性能奖也可以说是它安全性的的一个有力的证明。

　　在拍片子的时候4S的MM特别提醒我们，昂科雷的承载式车身，在侧面，可以清楚地看到粗粗的大梁，看来昂科雷的安全性能不是徒得虚名。

[性能篇]

　　要推动重达2.3吨的豪华SUV，并且百公里的加速时间达到8.7秒，昂科雷这台“全球十佳发动机之一”的SIDI智能双模直喷3.6L V6横置引擎可谓非常的强悍。作为同排量中唯一采用分层直喷技术的引擎，科技含量毋庸置疑：全铝合金六缸、双凸轮轴DOHC，24气门、全铝活塞，浮动活塞销与气油喷嘴、高压缩比（11.3：1）。

　　由于这款发动机采用了高分子聚合活塞裙，引擎所带来的噪音仍然非常小，当然这也得益于为了营造安静的车内驾驶空间，昂科雷采用的多层隔音挡风玻璃车窗、多层车门安全玻璃和三层车门密封条，并在驾驶舱内部安装的二十多处有吸附噪音的特殊材料。

　　这种性能，配合着6速手自一体变速箱和智能全时四驱AWD系统，昂科雷基本上可以应对城乡一切路况，但是，想去山地旷野尽情驰骋？那可能你就需要第二辆SUV了。

[出生篇]

　　如此豪华的昂科雷的身世如何呢？从车门上的蓝心标志我们找到了答案。这就是被称为“通用全球最新豪华车专用工厂”的Lansing Delta Township，同时我们也确认了昂科雷是出自通用Lambda豪华SUV平台，采用通用全球最新的GMS/BOP工艺生产。

　　这些看似普通的厂房，被称为“通用全球全新豪华车专用工厂”。此生产基地于2006年竣工，并在同年第四季度投产新车型，总投资18亿美金，占地面积1100英亩，采用通用全球最新GMS、BOP生产工艺，至今刚刚服役2年时限。2007年到2008年期间，在此厂房分别量产的车型就有GM最新一代Crossover车型Saturn Outlook和GMC 的Acadia，如今倍加注重的Buick Enclave也被安置在此流水线上批量生产。

　　汽车工厂的机械化程度高低从某种意义上决定了造车工艺水平，Lansing Delta Township工厂内采用了高机械化程度的生产方式，从冲压模具到漆池上色，从组装到监测车间，一部整车的装备完成，只需要几个工人去“监督”机器人工作即可。

　　Lansing Delta Township厂房基地是世界上唯一一个获得美国绿色建筑委员会（the U.S. Green Building Council）颁发的LEED（领先能源与环境设计建筑评级体系）认证的汽车制造基地，它也是世界上目前最大以及最为复杂的汽车制造场所。

[总结]

　　60万 = 5米，2.3吨的豪华庞然大物=2007年汽车耐用性/可靠性调查（VDS）排名第一(J.D.POWER) = 2007年全球十佳SUV（福布斯杂志）= 最具吸引力多功能运动车型（J.D.POWER2008年汽车性能、运行和设计调研）= 2008年最佳安全性能奖（美国高速公路安全保险协会IIHS）= 2008年度Crossover大奖（道路和旅行杂志）=“加拿大汽车记者协会”最佳全新SUV/CUV大奖 = 2008年度北美年度最佳车型 =“Consumer Guide”最值得购买中型SUV。

　　到底值不值呢？需要消费者和市场一起检验。不过，当全球金融海啸的冲击让通用身陷绝境的时候，他的每一款产品都必定是最精心制造的，昂科雷更是如此。

　　（特别鸣谢：青岛成达别克提供试驾车辆）