海景大道拓宽后道路红线总宽41.5米 双向8车道

昨天，环胶州湾高速公路市区段拓宽工程的景观设计开始招标，再次把人们的目光引向了这条未来的滨海景观大道。市区东南部有香港路和东海路两条景观大道，市区的西北部也将有一条环湾建设、体现滨海景观的海景大道，这就是环胶州湾高速公路市区段的拓宽改造。从杭鞍快速路到双埠立交桥，这条大道将把四方区和李沧区、城阳区连在一起。这项我市的重点工程进展如何？昨天，记者在建设现场和相关单位详细了解了最新情况。

　　现场探访：路旁大树已移走

 昨天，记者沿杭鞍快速路前行，来到环胶州湾高速公路海泊河入口处，再沿高速公路北上，至双埠立交桥。沿途不时见到各种车辆急驶而过。公路的一侧是胶州湾，另一侧是防护林。

 由于改造工程需要拓宽现有的道路，因此公路东侧的部分树木需要迁移。据了解，此前青岛城市投资集团公司已发布了树木迁移的招标公告，选定了施工单位。昨天，在海泊河入口处的一侧，记者看到了不少树木移走后留下的树坑。据了解，在沿线的不少地方，影响施工的树木都已迁移。 城投集团有关负责人介绍，环胶州湾高速公路市区段的拓宽改造工程自去年奠基以后，各项前期准备工作已在紧锣密鼓地进行。

　　最新事件：景观设计开始招标

 昨天开始的设计方案招标就是重要的前期工作之一。据介绍，此次招标分为两个标段：一是环胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程项目建议书、可行性研究报告编制、项目全线景观工程，及除双埠立交桥外的初步设计及施工图设计工作；二是环胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造立交桥中的双埠立交桥初步设计及施工图设计工作。招标公告要求设计单位必须具有市政公用行业设计甲级及其以上资质。

 未来的这条滨海大道在景观设计上有何特点？据城投集团介绍，道路景观设计以“城市，让生活更美好”为主题，打造引领国际的城市开放空间。整个设计从道路整体的空间环境出发，总体布局“一轴、两面、三区、多点”，即：一条流线型景观轴线、两个开放式的城市界面、三个连续的景观区段、多个特色的节点空间。

　　进展安排：沿途设5座立交桥

 青岛城投集团有关负责人介绍说，此次工程南起杭鞍快速路，沿现状胶州湾高速公路向北，先后与瑞昌路、大沙路、海湾大桥、太原路、沧海路、汾阳路、双流高架等主要道路相交，北至双高路，全长约15.6公里。

 全线共设立交5座，其中改造瑞昌路、双埠两座立交，新建大沙路、沧海路、汾阳路三座立交。沿线共设有十种管线，主要敷设于东侧人行道、绿化带及辅路下。

 据介绍，经论证比选，计划沿现状中心线向两侧拓宽：现状2米中央分隔带调整为3.5米；两侧各拓宽8.5米设置车行道及人行道。

 拓宽后道路红线总宽41.5米，为双向8车道。单向布置3条小车道和1条快速公交专用道，人行道宽度4米，并结合两侧规划设置天桥、地道等过街设施。

 据了解，工程进展方面，去年12月中旬已先期进行了跨河桥梁、管线及路基试验段施工，今年6月在设计、施工准备工作完成后，全面启动项目建设，2009年年底前完成半幅道路施工，2010年年底前全线竣工。

　　新闻背景 :为何要拓宽高速路

 环胶州湾高速公路拓宽改造工程的开工建设，是对扩大内需、促进经济增长政策的贯彻落实，也是市委、市政府“环湾保护、拥湾发展”战略的重要切入点。随着“环湾保护、拥湾发展”战略的实施，环胶州湾沿线将从传统的工业岸线，转变为一条全新的生态岸线、经济岸线和生活岸线。胶州湾高速公路将成为环湾组团发展的主轴线，现有的高速公路性质及其交通功能已与之不相适应。

 环胶州湾高速公路的拓宽改造，不仅有利于提高交通和物流能力，提升城市品质，更有利于加快市区扩容提质步伐，提高市区集聚效应，促进环胶州湾区域经济快速协调发展。　记者 芦智峰