设想中的胶莱运河走向示意图。 资料图片

 运河可能加剧胶州湾淤积 海大研究称胶莱运河还会延长水体更新时间 建议制止打通计划实施 　　

 “人工开凿胶莱运河，连接莱州湾和胶州湾。”这一宏大设想提出之后争议就没有停止过。近日，记者从有关会议上了解到，中国海洋大学完成了《胶州湾岸线变化及其对水沙运动影响研究》和《胶州湾环境容量和排海污染物总量控制方案研究》两个专题的主要研究工作。在研究中，通过初步模拟实验，中国海洋大学的教授认为，打通胶莱运河将加剧胶州湾的淤积和延长水体更新时间，他们就此提出了相关的建议。

　　打通运河加剧淤积

 据介绍，在中国海洋大学的专题研究中，项目组开展了四次海洋环境综合调查、数值模拟和实验室分析等大量工作，并多次举行会议和内部讨论推动研究工作有序进行。其中，《关于胶州湾岸线变化及其对水沙运动影响》的前期工作已顺利完成，项目组收集、整编了包括1863年（德占时期）至2005年等13份海图数据，在此基础上对4个主要年份进行了环流、水交换、纳潮量等模拟，通过与实测资料和模式结果的互相校验，最终得到了较为准确的结论。

 研究表明，由于环湾开发利用，目前胶州湾岸线长度为178公里，较1863年缩短了13%。海域面积由1863年的568平方公里减少到2003年的357平方公里，潮间带面积减少70%。

 自上世纪90年代以后，胶州湾水动力系统已发生质的变化，影响了海湾水体的正常交换，湾口内部以平均每年10厘米的速度淤高。据了解，初步数值模拟研究显示，打通胶莱运河将加剧胶州湾的淤积和延长水体更新时间。项目组同时发现，打通红岛水道将有助于改善沧口湾的水交换。

　　建议制止计划实施

 另外，《胶州湾环境容量和排海污染物总量控制方案研究》也已基本完成。研究表明，目前胶州湾海水中首要污染物是无机氮，在污染物分布上，胶州湾北部较为集中。

 就上述研究成果，项目组的专家们提出了自己的建议：一是尽快采取措施，保护好胶州湾面积和纳潮量，停止审批填海计划。二是采取有效工程措施，在治理好沧口湾特别是墨水河污染的情况下，打通红岛水道，优化部分岸线走向，改善海湾环流，提高沧口湾水体的交换能力。三是制止胶莱运河打通计划的实施。四是加强胶州湾的长期监测力度，深入研究胶州湾淤积问题，探明淤积原因和未来演变，提出科学合理的解决办法。

 据介绍，今年6月份，上述两个专题将形成专题研究成果，完成研究报告，组织专家评审。

　　新闻背景：胶莱运河设想

 胶莱运河的设想是在胶东半岛开凿一条沟通黄渤海的大运河，引黄海水进入渤海。

 具体建议是利用已有的古胶莱河或在其旁边开挖一条宽1000米、深12米的人工运河，借助胶州湾比莱州湾高出2米的潮汐让海水源源不断进入莱州湾，增大和加快渤海湾海水和黄海海水流动、交换的速度，达到治污效果。

 2004年，我国知名海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出，鉴于山东半岛两侧的胶州湾、莱州湾污染不断加重，如果能够开凿一条贯通两湾的胶莱人工海河，将有效加快水体交换能力，改善生态环境；同时，这条人工海河将对航道交通、经济开发带来一系列综合效应。

 2006年10月12日，“胶莱人工海河论坛”在青岛开幕，与会的专家除讨论外，还建议尽快批准开展胶莱人工海河项目的前期研究工作。

 2007年6月，国家发改委同意把胶莱人工海河（胶莱运河）可行性方案论证项目纳入渤海环境治理规划中，并从规划资金中拨款500万元进行方案论证。记者 芦智峰