绿蛟龙号正在紧张的修复中

    青岛新闻网2月3日讯 遍体鳞伤的绿蛟龙号于上星期六到达了她的母港——青岛市，那时距2月7日的港内赛只有7天时间了，而他们的维修清单却非常长。

    任务非常艰巨，但是岸上经理斯莫林却坚定表示任务一定完成。“不惜任何代价，我们一定会出现在港内赛的起航线上的，”他说道，“为了按时完成任务，我们每天将工作18-20小时，我们一定能够修好的。”

    最关键的地方是帆船前环架，它在1月24日的一场风暴中被打坏了，这迫使伊恩·沃克暂停比赛，对其进行维修，但是一天后它再次损坏，很快另一个也坏了。

    斯莫林对他们高效的维修工作很满意，但是为防万一，他还是提前在1000海里之外订制了一个新的防水壁，然后海运到青岛。防水壁上星期天已经被运到青岛了，比预计的要早了一天，现在它正在被安装到帆船上。

    “我们的新防水壁来了，现在需要进行辅助粘合，并进行封顶。整个防水壁的安装工作应该在今天晚上之前完成。我们可能会在晚上对其做加热处理，以保证它的坚固性。” 斯莫林说道。

    安装方向舵的工作也在有条不紊地进行着，方向舵在抵港前一个晚上被渔网给弄坏了，“渔网割到了三分之二的地方，恰好位于结构船底枕木下面，”斯莫林说道，”他们带着一大片渔网航行了好几海里。 ”

    一个新的前帆支索也早已运达青岛，替换起航第四天就坏掉的旧支索。斯莫林说道，“关于它是怎么坏掉的，我们已经知道了一些原因，但是制造商们将对其进行更换，并对它的设计做了一点改进。”

    “桅杆现在情况良好。看到我们的桅杆毅然站在那里，我们感到太幸运了，但是桅杆上面已经没有层结构了。”

    另外，在对船体的测试中发现外壳也没有层结构了，而经过检查，龙骨销也不例外。

    总之，斯莫林希望所有大大小小的工作都能及时完成，帆船必须在星期四晚上下水。他希望船队准备好参加星期五下午开始的港内赛的训练。

    “每个人都在昼夜不停地工作着，但是我们一定会参加港内赛的，”他补充道。“我们现在做的便是工作，吃饭和睡一小会儿觉。这是沃尔沃环球帆船赛精神的集中体现。这是对每位在海上航行的船员的考验，也是在帆船进港后对我们的考验。我为我的岸上团队感到自豪。” （记者 任俊峰）