动力与操控

    05新款的GIF配备的新发动机排量并没有改变，仍旧为1.6L，采用直列四缸两气门形式，但是最大输出功率较上一代发动机提升了4千瓦，达到了68千瓦，最大扭矩也达到了140牛·米。另外，原厂配备195／50R15运动规格的轮胎，这在家用轿车中还是比较少见的。

媒体试驾：捷达的变速箱档位十分的清晰，和离合配合的十分好，在城市中行走保持在3000转左右进档最合适，因为省油又减少动力的损失同时还得到了良好的加速性能。捷达的方向盘的力度适中，没有日系车辆的轻盈也没有想象中那么厚重，只要不是转大的弯角，基本上一只手可以搞定，在调头的时候双手轻轻打方向盘，转位准确，而且方向盘能快速回位，减少没必要的动作。

    在同级别在如此的价位的手动车车型当中，可以说单操控方面确实没有几辆车型可以赶上，捷达算是一款对中国路款比较全能型适应的好车，能走城市－起步有力、转向准确、侧倾较小；能走高速－地盘扎实、上到130～150公里时速时车身不会发飘、车辆在高速并线时保持着良好的寻迹性。

车主口碑小结：

正面口碑：1.动力让人满意。动力突出。2.我买捷达主要看中的就是它的发动机，这车在高转速时的动力特别强劲，180公里时基本不会有“发飘”的感觉，整车性能十分稳定。3.动力充足，跑起来后，无论是高速路、上坡都很不错。4.不开空调的情况下，捷达的动力绝对够用。5.空调制冷效果非常不错。6.空调效果比汽油作动力的车的空调好。7.这车的操控性良好。方向盘好用、手感好。8.安全配置齐全，ABS、EBV、电动防夹门窗等都是标准配置。

负面口碑：1.开空调的情况下，发动机噪音较大。2.发动机在低转速情况下噪音大。3.怠速不是很稳定。冷车起步时，怠速高。4.刹车热衰减较明显。刹车不是很灵。5.挡泥板变形后，一打方向盘轮胎就会与挡泥板摩擦，发出刺耳的声音。6.转弯时前轮胎与挡泥板摩擦时有异响。7.倒挡时不是很灵活，有时挂不上挡。8.制动距离不是很好，尾气排放偶尔还会出现异味。9.减震偏软，满载情况下，车尾坠得很厉害。