4、动力太温柔与运动气质不符
虽然长得虎头虎脑的,但铂锐的动力表现却少了这么冲劲。克莱斯勒提供了2.0升GEMA发动机、2.4升GEMA发动机和2.7升V6发动机,三种发动机供铂锐的消者们选择。而国内畅销的是2.0L与2.4L车型,从实际使用中看来,2.0L加速较为温柔,不太适合激烈驾驶。2.4LGEMA的表现要好一些,但两者都存在加速乏力的现象,油门稍有迟缓的感觉。不过这两款发动机的声音很轻,这一点得到了车主们的广泛赞誉。
官方说法:2.0L和2.4L发动机的最大功率(kw/rpm)分别为115/6000和127/6000;最大扭矩(Nm/rpm)分别达到了190/4000和217/4000,在同级车中颇具优势。
媒体(新浪):在同级别发动机中,这款发动机的动力输出参数算得上优秀,与之配搭的是一款4前速手自一体变速箱。
网友口碑小结:
发动机的声音很好听,不大也不小,感觉刚刚好,听到舒服。
感觉2.0的起步比较肉,换挡的时候有顿挫感。
作为克莱斯勒品牌继300C和大捷龙之后的第三款车型,北奔肯定不想铂锐像它的两个兄长一样落入销量惨淡的境地。从上市的发布价和整车配置来看,克莱斯勒这次还是很有诚意的。只是在这个市场实在强手如林,几乎所有合资品牌都有所染指,铂锐要如何在自己品牌不利的情况下分得一杯羹,除了保证产品本身品质良好以外,营销工作也是一个重点。从目前的情况看来,较高的性价比和个性的外观是车主们购买它的主要原因。