媒体试驾：奇瑞QQ车头两个浑圆的大灯，一个酷似嘴巴的散热器格栅，以及我们试驾这辆QQ的苹果绿颜色，都能让人想起大众的新甲壳虫。虽然QQ的后灯组亮起来后也很漂亮，但如果能像新甲克虫一样，做成前后统一的圆形，卡通风格会更加突出。QQ外侧的两个反光镜也颇为与众不同，搭配在QQ圆滚滚的身上，很协调。就尺寸来说，QQ的确只是一个小家伙，但如果只是因为它小，就对它的内部空间不抱有任何希望，那就错了，QQ的内部空间与同价位的对手们相比，是很优秀的。 QQ的后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢容积由此也就从190 L变为了1 308 L，虽然放不下年轻人的山地自行车，但要是买个彩电QQ还是帮得上忙的。
QQ内饰的工艺水平要比想象中的好，车内的灰色浅内饰与座椅织物面料的颜色搭配和谐，塑料部件也没有过于明显的粗糙痕迹，但距离奇瑞“打造精品”的理想，目前还是有很大的提升空间。
车主口碑小结：
正面口碑：1.车子第一眼非常漂亮，头部就像一张笑脸，我晓得的买QQ的朋友大部分都是冲着外形去的，比奥拓好看多了，比那个SPARK乖巧。2.买它不为别的，就当买玩具，反正能代步就行，其它不觉得怎样，就觉得空间够，比同级别的车还是要大一些，至少比奥拓好多了，坐4个人是一点问题都莫得。3.QQ车又便宜，车的性能也还可以，后窗雨刮器、电动后视镜、电动车窗在遥控关门时自动就关了，发动机也锁死了，我觉得这在4万左右的车型中性价比应该是很高的。有些人总喜欢拿高档车的优点和QQ比，这个咋个比嘛，价钱摆起在的嘛。既然到处都觉得不好那还买它干啥子呢！
负面口碑：1.空间小，副驾驶放右脚的位置稍微小了点，膝盖有点顶，不怎么舒服。2.座位又窄，后面坐两个人其实都有点挤，而且人高了还坐不下去，后备厢也太小了点。3.外形远看很小巧，不过走近了看，缝隙特别多，车的引擎盖也薄得跟塑料样的，还有车身的漆太软，很容易挂花。4.车内储物空间少，空间利用不是很合理，像杯架这些设计得很差，几乎没用。5.内饰感觉很廉价，制作工艺明显很粗糙，另外车身也很薄。最大的缺点是后座没安全带，这个成本又不高，为啥子就不安一个呢？
动力与操控
QQ3与老款两厢QQ相比，配置更多，发动机也有很大变化，但是价格体系基本保持不变。装备的是奇瑞自主品牌的CAC472发动机。QQ3的悬挂系统和大多数微车一样，依然为前麦弗逊式、后纵向拖臂半独立式悬挂。由于经过意大利著名的Prototipo公司对底盘的调校，悬挂弹簧的设定比以往硬朗些。实际驾乘的感受是悬挂反应不错，虽然车体及轴距相当小，但是行经坑洞路面时，震动颠簸的幅度比老款QQ车型要小，并且较为柔和。
媒体试驾：实际驾驶中感觉QQ0.8在低于3000转的时候，油门反映比较迟钝。一旦超过3000转，动力还是比较充足，但开空调对动力的影响比较明显。1.1相对就要好一些，低转速时油门的灵敏度明显要好于0.8，开空调对动力的影响也小一些。
车主口碑小结：
正面口碑：1.在城里跑，动力还是可以的。在高速路上我最快开到过160码，有点坡度的高速还是都能上150码。2.我个人觉得这个车子通过性不错，平稳性也还可以，我开惯了大车子开这种小车就觉得倒车特别方便。
负面口碑：1.爬坡的时候明显感觉动力不足，要使好大劲才得行，简直像是老牛拖破车。2.有时从地下停车场出来，上坡的时候经常停在中间上不去，要睬几下油门才摇得上去，讨厌得很。3.莫名其妙地熄火，而且发几次才燃，这种毛病经常出现，去修了几次还没有修好。4.车子跑高速明显动力不足，而且速度快了感觉车身单薄，有点发飘。5.我是第一个买0.8LQQ的，问题简直太多了。怠速低，发动机一启动就像开得什么一样，声音大得惊人。一开空调、一遇红灯换到空挡就熄火。后来服务站说是把电路板都换了，但是问题还是存在。不要说满载了，就是坐两个人开空调都恼火。我用纯粹就是在成都代步，不敢跑远了，高速的时候车子发飘，我最多也就跑个100公里/小时，一般最多就80-90KM/H。
车主口碑小结：
正面口碑：1.车子还是比较省油的，我90%都是在市区里跑，就是上下班用，不开空调油耗也就在6.5L左右，像现在一上路就开空调，油耗在8L左右。2.这个车子我觉得比较省油，百公里油耗大约在5L左右。经济实惠，0.8L的带空调也没什么问题。
负面口碑：1.QQ是个油耗子，油耗很快，我基本上都是在城里跑，每百公里9升左右哦，有点吓人的，不知到底是哪里匹配不好。2.油耗有点高，在市区，开空调2挡风力的情况下差不多10升／百公里。
