3、动力、操控皆属上乘

　　如果说外观和内饰都可以比较容易抄来的话，那在动力和操控上就比较考验厂家了。又是莲花调教的底盘，提供了不错的支撑力度，过弯时侧倾比较小，底盘软硬合适，能够吸收掉大部分的振动。不过有车主反应，在低速是宾悦有些乏力，在发动机到达2500转是动力比较充足，但超过3000转以后发动机噪音开始比较明显。总体说来，发动机、变速箱、底盘三者的配合比较协调，驾控感受在中级车中属中等偏上水平。

　　官方说法：宾悦搭载的多点电喷、双顶置液压传动凸轮轴汽油发动机 4GA1/ 4GA3，由世界发动机设计鼻祖奥地利AVL公司优化设计， 同步世界顶尖技术，性能可靠，节能环保。

　　媒体（新浪）：转向系统在这里表现的并不十分敏感，路感的传递稍嫌模糊，但只要左右手交叉便可完成穿越，良好的底盘刚性弥补了转向系统的低沟通能力。车辆瞬间的重心转移便不明显，这意味着较高的稳定性。

　　网友口碑小结：

　　手排挡位不够清晰，比较呆滞。百公里油耗12.8升左右，93汽油200元走300公里。（编者注：在不久前举行的宾悦节油挑战赛上，优胜的选手取得了6.89升/百公里的成绩）

　　低转速发动机带来的是城市起步行驶平稳，油耗比较中庸，但是高速性能不理想，上140是没什么问题，车子还是很稳，不过再往上我就没敢开了，上140以后加速就基本没感觉了。