2、号称小型车中的“弯道王”

　　206配置了1.4L和1.6L两款发动机，对于应付城市道路来说，它们两个的动力都已足够。相比同级的车型，206更多了一些驾驶的乐趣。虽然这样做牺牲了一部分车内空间和道路的通过性，但是换来的效果还是让人非常满意。高速过弯不发飘，并且转向适度，让驾驶者很有信心。这得益于标致看家的后轮随动转向技术，在过弯时对车尾在转向时进行补偿。虽然不是什么高科技，不过的确受到了车主们的喜爱。

　　官方说法：采用麦弗逊独立前悬挂和纵向摆臂型独立后悬挂，四轮独立悬挂及前后横向稳定杆，特别均被CRD性能，提升并加固悬挂……206在弯道极限的表现让你体验“驾控乐趣”之真谛。

　　媒体(腾讯)：这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻，因为东风标致206的悬挂系统经过了苛刻路面行驶条件（简称CRD）适配。

　　网友口碑小结：

　　转弯很稳，准度很高。车子150迈以上依旧稳健，决不发飘也不发颤，动力性出色显而易见。

　　我一度开到180，车不飘不抖，变道过弯也很随心所愿，我胆小实在不敢把油门踩到底，不过我赤兔的动力操控我算领教了……

　　引擎低转扭力不足，排量小的都如此吧，只好用拉高转速解决。