说BMW是一个汽车界里知名的品牌，相信不会有人反对。旋转中螺旋桨的蓝白色图形组成的标识在经过多年的沉淀和历练之后，其含金量和影响力早已深入人心。也正因为如此很多人就把能够零距离接触BMW作为一个期待，而把能够驾驶BMW旗下的某一款车在马路上溜一段距离作为资历，以备将来和别人聊起车来不至于让自己谈“马”变色。

对于BMW530标准版是给驾驶者曾留下什么样的感受，自己无法考证，然而自己却比较幸运的与其加长版遇了个正着，并且还在比较空余的时间里仔细玩味一下车内的各种设施并且体验了一下油门下踏几秒钟之后所产生的立竿见影的动力感受。

 BMW530加长版的外形，没有让自己产生太多想要表述的东西，因为对这样一个品牌来说，不管它推出什么样的款式，其L型的后门造型和其一直以个性车灯来彰显自己性格的本质化的东西是不会变的。所以就把更多的注意力放在了车里的很多物件上。BMW530Li车里的一切似乎都表达同一个意思，就是要给驾驶者营造一个一切操控都触手可及而所触及的一切又都是以最简单的触动即可完成为最终目的。

   这个触手可及的感受，最先来自于手自一体的挡位。我们无法去了解工程师们是如何通过电脑来实现挡位与动力的匹配，仅是带信号灯显示挡位变化的飞机操纵手柄一样的挡杆就很值得研究一下。这是一个几乎要解放整个右手的过程，只需两个手指象征性的前后摆动，然后光滑的挡杆上面的绿色信号灯就会显示车子现在所处的挡位是R还是D。BMW530Li作为加长版，不仅是在满足着国人对车子的宽大的要求，同时还在用科技的手法演绎着豪华车的趋势——将来有一天，挡杆也没有了，整个车厢内，除了座椅和空间以外，就是驾驶员前面的工作台上的按键，就像BMW车上启动车辆的那个POWER按键一样，只不过数量会比现在多，它在实现各种功能的同时，还要让驾驶者越来越省心。

此外，另一个触手可及就是BMW530Li那套一键式控制的工作面板(iDrive系统)，影音、空调、导航、通信等各种功能界面在按键的上下左右移动间完成切换。尽管这一套装备在当前汽车科技飞速前进的时代会很快被人赶上，但对BMW而言，毕竟是先行者。科技与人性化操控完美的结合确实能让人在不经意间想起那句科技以人为本的老话。

 BMW530Li的动力表现，在没有正式接触之前就听见过别人的描述，想象着这款加长3.0排量的车型提速前行的感觉，在香港东路上人车稀少的地带开始了一段疾速之旅。正常行驶状态下踏下油门踏板，并没有发现什么立竿见影的提速，相反在几秒钟之后有一种极其明显的动力输入扑面而来，一股强劲的力在推着车子瞬间提速，这股力量同样在推动着座位上的人们。这可能就是传说中的推背感较强吧！如果在这个时候，油门水平保持不动，那车子就会保持在既有的速度行驶，可能当把踩踏油门的力度继续加大时，就会感觉到在更短的时间内车速向一个更高的水平发展。层次感极强的动力表现会让驾驶者产生一种与车子心领神会的感觉。而这种感觉也似乎正在告诉人们加长了车身，是在迎合着国人对车的体形的要求，但在迎合的过程中，并没有失去自己既有的优势——强劲的动力永远是这个品牌在江湖上扬名立腕的独门兵器。（青岛新闻网汽车频道）