在上一代凯迪拉克CTS问世8年之后，上海通用于08年初正式引进了全新一代CTS运动型轿车。相比老款车型，新一代CTS在外观、内饰、动力和底盘调教上都有了重大改进，而对于一款纯正的美国车，我们大都会认为它在细节做工上不够严谨。不过在看过下面的介绍后也许会改变您一直以来的看法。

    从整体上来看，全新一代CTS制造工艺已经摒弃了美国人固有的不拘细节的作风，大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝都很均匀，乍一眼看过去您只能发现在发动机罩与车身结合部分的缝隙较为明显，而其他部分的钣金做工则是很细致。

    与车头部分相同，新一代CTS的车尾部分以及尾灯周围的接缝同样有了明显的改善，仅在行李箱部分可以看到一些明显的缝隙。

    雨刷部分的设计略微复杂带有空气导流作用，一方面可以减少阻力另一方面也会在使用中更加贴合玻璃，雨刷本身使用了有骨架式雨刷材料。

    车轮采用了18寸多幅铝合金轮毂，轮胎来自米其林出品的235/50 R18高品质轮胎。

    新CTS的后行李箱开启十分便捷，在车内可使用驾驶席车门左侧下方的内部开启键控制，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控。并附液压支撑杆实现液压阻力缓慢开启。

    CTS的发动机舱布局非常规整几乎看不到任何外露件，在单液压杆支撑的发动机盖上整体带有隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。