快速路三期“第一铲”。（记者 盛军）

       快速路三期正式动工 老城区200余万平方米建筑将投入使用 老西部欲“沸腾”新楼市

       本报讯(记者 孙作强 实习记者 李雯) 向东向北一直以来都是青岛楼市的主旋律，曾经被众多老青岛看好的“西镇”（团岛、火车站一带）片区已经很久没有得到应有的关注了。但随着11月11日东西快速路三期的正式开工以及之前火车站改造工程的快速进展，西部老城区的居民结构、产业结构、商业结构等都将因此而改变。

       老城区迎来新生态

       近年来，由于受土地资源的制约，我市原有CBD区域规模已无法满足城市发展的需要，逐渐呈现出扩张之势。西部城区作为百年青岛历史的缩影和青岛城市中心区的组成部分，承接着市区和开发区的重要窗口，在经过此轮东西快速路的“乔装打扮”后，必将成为青岛楼市的“后备力量”，迎来新一轮“商业生态圈”。

       在过去的十余年间，由于经济中心的东移，西镇这个曾经被市民称为最热闹的“市里”，也悄悄地在历史沧桑中沉浮。同在沿海一线上，市南区西部与东部之间的地价却相差甚远。然而，从2006年下半年开始，这里的一切都在发生着变化。随着小港湾、云南路、龙口路20号等区域的陆续拆迁、火车站、中山路商业圈的全面改造，快速路三期的正式开工，西部老城区即将迎来大量新生购买力，开始成为新一轮投资热土。

       据了解，今年西部改造后将建设超过200万平方米的新房，在这些新建筑中既有住宅项目，也有大量商业项目。其中小港湾项目的建筑面积为115万平方米；云南路新建商品房和安置住宅40.82万平方米，非住宅59.81万平方米；快速路三期安置住房29万平方米，非住宅10万平方米；龙口路20号建设非住宅0.5万平方米。住宅项目与商业项目的共存，将使西部老城区汇聚更多的人气、商气与财气。

       采访中，一房地产开发商称，等到新房建好，进驻西部的居民会越来越多，从购房意向调查来看，前来询问的不乏新婚夫妇或者准备结婚的年轻人，他们的入住，改变的不仅仅是人数，更重要的是会对整个西部的消费趋向、消费结构发生影响。

       规划改造联动二手市场

       随着快速路三期的开建及城区改造的大规模开展，西部楼市的价值优势会更加明显。据业内人士分析，在目前老城区新房源较少的环境下，西部二手房市场的区域优势已逐渐凸显出来。

       据21世纪不动产相关负责人介绍，近期西部二手房的交易量明显上升，同时有不少房主也提出了暂停卖房或提高房价的要求。规划改造的快速进展，将成为拉动西部经济建设的重要支柱。

       交通辐射助升地段价值

       快速路三期是全市快速路路段中的关键一环，特别是莘县路立交桥，它既是未来整条东西快速路的起点，也串起了海底隧道、第一二条快速路，成为集结团岛区域、轮渡码头和火车站的快速交通衔接点。

       据了解，东西快速路三期工程是青岛市委、市政府确定的重点城市建设项目，预计明年五一之前完工。工程整体将呈“人”字形走向，东连东西快速路一、二期工程，北接规划新疆路高架桥，并与环胶州湾高速及跨海大桥相连，南接海底隧道接线工程，包括东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架三部分。工程东端自胶州路至长清路路口，沿沧口路、市场三路之间狭长带，以高架形式跨过胶济铁路，后接莘县路立交；南端在山西路与隧道接线工程对接；北端在上海路接入规划新疆路快速路。

       据悉，除高架桥和立交桥工程外，东西快速路三期工程还包括与之相关联的部分地面道路拓宽及绿化景观等配套工程。据业内人士分析，虽然目前市场处于低潮期，但从整体来看，西镇、团岛老城区的以后相当长一段时间内将会是投资热点。随着快速路三期的快速进展及其配套工程的实施，必将成为西部老城区地段价值提升的助推器，带动西部区域整体居住品质的提升，将西部老城区这锅“经典老汤”煲得越来越有味道。