奇瑞目前在微车和小型车市场已取得了相当的份额，但产品质量、服务等问题仍然存在，制约其向高端转型。

　　顶着桑拿天，北京的王先生特地赶到北京富泽天瑞汽车奇瑞4S店试驾瑞虎。虽然对这款车的性能表现给予肯定，但是做工不细的毛病依然没有逃过王先生的眼睛，他指着前大灯 边上暴露出的胶条对记者说：“其实这个位置完全可以做得更细致些，这能多花多少钱？”

　　对于已经在市场上经历了10年风雨的奇瑞来说，消费者的这番话或许有着特别的意义。　　

　　奇瑞在微车和小型车领域都取得了相当的市场份额，并计划逐渐摆脱低端形象。消费者对奇瑞的产品和服务是否满意？对其欲做中级车又如何看待？

　　日前，记者在北京亚运村车市、富泽天瑞汽车奇瑞4S店以及北方瑞通奇瑞4S店等进行了暗访，共采访76位消费者，其中男性48人，女性为28人。

　　暗访中记者发现，奇瑞在微车领域的龙头地位短期内仍然无可替代，但是在竞争更为激烈的10~15万元区间奇瑞的市场认同率明显弱化许多。

　　消费者认可奇瑞进步

　　本次问卷调查显示，奇瑞的知名度获得绝大多数受访者的认可，有91%的消费者明确表示知道奇瑞。

　　奇瑞今年销量火爆，5月份夺得轿车生产企业整体销量亚军。记者在北京市丰台区富泽天瑞汽车奇瑞4S店采访时，销售人员周阳告诉记者，该店为A5和瑞虎的一级代理商，每个月A5都能保证80~120辆的销量，而瑞虎也能达到几十辆。“销售情况还是比较稳定的。”

　　实际上，奇瑞汽车在近几年的进步得到了消费者的首肯，超过87%的消费者认为奇瑞在近几年进步迅猛。“以前买奇瑞大多数人都不放心，总认为自主品牌的车质量太差，不过现在消费者理性多了，而且都说奇瑞的整车性能的确有了变化，口碑还不错，因此我才来店里看车。”前来看车的王先生对记者表示。

　　“奇瑞现在多火啊，看看现在大街小巷跑着那么多的QQ，谁不知道是奇瑞生产的？”消费者王先生对记者说。

　　一位长安的销售人员曾对记者慨叹：“尽管我们认为长安奔奔也很有市场竞争力，但毕竟上市时间比较短，相比之下，奇瑞这几年已经奠定了在微车市场的地位，其知名度是后来者奔奔所无法比拟的，而且价格还要比奔奔便宜一些，因此短期内奔奔依然无法与QQ竞争。”

　　事实上，近几年奇瑞逐渐完善了自己的生产线，整车性能的提升为奇瑞赢得了市场口碑和知名度，从这个角度上讲，奇瑞无疑取得了成功。不过，这并不能掩饰奇瑞目前存在的问题。

　　质量服务尚存缺失

　　此前，坊间曾流传这样一句话：“奇瑞奇瑞，修车排队。”记者所调查的数据显示，奇瑞汽车的质量美誉度仍需提高，有71%的车主认为奇瑞车存在瑕疵。

　　“我这辆QQ3是今年3月份购买的，驾驶后出现空调经常无法正常工作的故障，去4S店做完保养后一切正常，但现在又出现了相同的问题，我打算抽出时间再去4S店看看。”车主隋小姐很郁闷。

　　记者暗访时了解到，类似的故障其他车主也曾碰到。“我的这辆QQ氧传感器和喷油嘴特容易损坏，而且在急转弯时感觉特别飘，好像极容易翻车似的。”刘先生愤愤地说。

　　听到这里，一旁的黄先生也插话道：“我是去年买的奇瑞A5，开始的时候车况还可以，不过最近也碰到了不少烦心事，比如汽车在遇到凹凸路面时会发出非常明显的响声，同时方向管柱也有明显异响。”

　　事实上，汽车质量出现问题，自然会让人联想起汽车品牌的售后服务环节，那么消费者又是怎样看待奇瑞服务的呢？受访者中有64%的消费者认为奇瑞在服务管理上依然有待提高。

　　记者在对北方瑞通奇瑞4S维修中心的暗访时发现，尽管修车的车主远非传言中那么多，但奇瑞在服务管理上相对比较松散却也是不争的事实。

　　当天维修中心门口的交费处只有七八车主在等待付款，而休息区也仅仅坐着三四位等待提车的车主。

　　记者观察到，奇瑞的维修中心尚算整洁，不时地有保洁人员对地面进行打扫，同时坐在休息区内的车主可以清楚地通过玻璃窗看到维修人员工作。

　　不过与热情的前厅销售人员相比，当记者以消费者身份走进维修中心时，并没有任何服务人员接待记者，在记者此后逗留的一个多小时内也未有任何相关工作人员提供饮用水等，这在其他经销店是很少发生的。

　　摆脱低端之困

　　记者暗访时发现，大多消费者在购买奇瑞5万元以内的微车时会比较爽快，但是一旦考虑购买该品牌10万~15万区间价位时，大多消费者会明显表现出对奇瑞的质疑。从记者问卷调查后获得的数据显示，只有16%的受访者表示会考虑购买奇瑞生产的这一区间的车型。

　　出现这样情况，一方面是因为消费者不满意其质量和服务问题，另一方面，品牌支撑力不足也是主要因素，多数消费者认为奇瑞的档次不够，奇瑞无法登大雅之堂的观念比较普遍。

　　“再开一段时间我打算换辆飞度了，到时候这辆QQ打算送人。”高小姐告诉记者。“尽管奇瑞的性能还不错，但毕竟档次不够。”她坦言道。

　　王女士在是否购买瑞虎时犯了难：“挂奇瑞车标总觉得有点不上档次。而且我听说这款车的底盘和发动机和A5是一样的，那不就是说这款车是SUV的外型，轿车的底盘吗？”

　　尽管最后王女士还是交出了5000元的定金，但是记者明显感到她当时购买该车时在犹豫，记者问其原因，王小姐不情愿地表示：“现在就这么多钱，买别的同类车型也买不起。”

　　虽然奇瑞销售公司副总经理秦力洪曾对记者表示，奇瑞正在逐渐弱化低端、便宜的形象，但种种迹象表明，奇瑞谈“变”并不容易，QQ的热卖使大多消费者谈起奇瑞就想起QQ，尽管东方之子、瑞虎等车型在所处区间市场屡有斩获，但短期内依然无法转变此前的微车低端形象。

　　从目前看来，这不是一朝一夕的事情，从更深一层看来，这也是所有自主品牌需要共同努力的方向。李邈