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瑞虎是奇瑞继QQ之后升级为母品牌的又一产品品牌。这就意味着瑞虎代表单一车型的时代已经成为过去。也意味着奇瑞SUV产品系列将全部归于瑞虎品牌麾下。瑞虎3的上市只是一个时代的开始。
2007年5月18日属于奇瑞。这天是青岛车展的开幕日，奇瑞是首个派遣概念车参加这个展览的企业，在展场抢足了风头；这天还是奇瑞两个大型4S店集群——上海联海奇瑞汽车城和北京诚信达奇瑞汽车城的开业庆典；另外，在这天，整装之后的瑞虎3在青岛、上海、北京三地同时宣布上市。从展览到渠道到产品，奇瑞在这一天又来了一记“超级组合拳”。
全新的奇瑞瑞虎3 1.8L MT精英型售价9.58万元，1.8L MT豪华型售价10.58万元。
奇瑞瑞虎3的上市既是对瑞虎系列品牌的一次全面摊牌，又是对原产品线的延展和升级。瑞虎3以青岛车展奇瑞汽车展台为主上市地，此外借助北京和上海的两座最新落成的“奇瑞汽车城”(奇瑞创立的单品牌大型4S集群渠道模式)开业典礼作为这款产品上市的分会场，三地连动，出手不凡。此次瑞虎3的上市会上，厂家发布了3项内容，分别是新命名、新动力和新品质。
瑞虎3对应旧款主要改进项目
新车外形：
前脸镀铬进气格栅、增加发动机装饰罩、增加带LED高位制动灯的后扰流板、消声器采用烤漆处理、增加防锈功能、后备胎罩拆装方式优化、备胎采用防盗螺栓固定、1.6车型采用215轮胎、增加狼堡灰等新颜色；
内饰装备： 浅色内饰、镀铬亮条中控装饰、新造型多功能方向盘、带音响调节功能人体工程学座椅、空心头枕、带瞬时油耗的行车电脑、显示瞬时油耗、一键升窗功能、
CD增加MP3接口；
发动机： 增加ACTECO 1.8L发动机（国III+OBD排放标准，可直接升级欧四）、 引擎盖增加隔音棉、 发动机舱盖使用液压支撑杆；
新命名：从瑞虎到瑞虎3 奇瑞“虎群战术”初显端倪
此次“瑞虎3”的命名，意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV产品，也标志着奇瑞SUV产品系列的全面规划告一段落。此举是奇瑞继06年QQ升级母品牌之后的第二例“品牌手术”，表明奇瑞正在进一步明晰其整体品牌架构。
在06年北京车展展出的 瑞虎5
在07年上海车展展出的 瑞虎6
据奇瑞销售公司副总经理秦力洪介绍，自上市以来多次蝉联SUV销量冠军、今年3月更是以月销5321辆荣登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名为“瑞虎3”。“瑞虎”(英文名Tiggo，由“Tiger”变形而来)意为“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV类产品，目前已规划超过5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三个平台，它基于A+级轿车底盘开发，之下有更加小型化、个性化的A级与A0级产品，之上有基于B、C级轿车底盘尺寸开发的大型、越野型产品；瑞虎3具有承上启下的作用，并将在短期内扮演整个系列的“定海神针”角色。
加之前期北京、上海车展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整个瑞虎系列逐渐浮出水面。显然奇瑞意图在于用“群虎”来围攻SUV市场，并“虎视”相近级别的家轿市场。奇瑞意图通过瑞虎品牌来实施的SUV市场“虎群战术”也由此拉开帷幕。
新动力：瑞虎3/1.8L推出 迎来自主发动机黄金时代
与瑞虎3品牌发布同时推出的是一款1.8L排量新车型，搭载了ACTECO/1.8L高性能发动机。不仅丰富了产品线，而且是对整个瑞虎品牌技术含量的推进，其具有两个“意”义：
ACTECO/
1.8L发动机随着首度搭载该款发动机的奇瑞新车——东方之子1.8在国内的热销而名声大噪。无独有偶，菲亚特公司将向奇瑞汽车大规模采购的ACTECO系列发动机中，ACTECO/
1.8L将是其中的主打机型之一，这也使得该款发动机的名气大增。ACTECO/1.8L能爆发出97千瓦的最大功率与170
N.m的最大扭矩，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位。这是一款典型的“低转高扭”发动机，其最大优势在于“在较低的油耗下获得了强劲的动力”。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上；换句话说，搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。
瑞虎3/1.8L的上市，标志着奇瑞已将最后一个大批量化使用国外发动机的车型(原瑞虎2.0L产品)，全部切换为自主发动机，表明奇瑞汽车在民族汽车品牌的自主创新领域又达到了一个新的高度。
经济实意：奇瑞销售公司常务副总经理黄志强宣布瑞虎3/1.8L车型从9.58万元起售。ACTECO/1.8L高性能发动机在功率、扭矩、最大车速等等动力性指标均高于原2.0L(4G63发动机)车型。但其售价较原2.0L(4G63发动机)车型降幅为四千元，十分经济实惠，此举近一步印证了奇瑞公司“要造国人买的起的好车”的造车理念。
除了价格经济外，瑞虎3/1.8L的“经济实意”还表现在它的燃油经济方面。从搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L车型的实测数据来看，其60公里/小时的等速油耗为5.5升、90公里/小时的等速油耗为6.3升。另外，按最能代表实际驾驶路况平均油耗的“EDC+EUDC的工况循环”的油耗值来计算(碳平衡法计算)瑞虎3/1.8L的油耗也仅为8.6L/100km，这一数值比国内多数主流1.8排量车型低10%以上、比国内主流2.0排量车型的平均值低1.5升左右，甚至接近国内多数主流1.6排量车型的实际油耗水平。从这个意义上讲，瑞虎3/1.8L车型几乎具有了柴油动力般的燃油经济性。
新品质：瑞虎3全系列45项升级 打造精品路线
随着1.8L新产品一起发布的是瑞虎3全系列45项升级改进。在外观和内饰方面，瑞虎3一共有7大类变化和100多个改进点。瑞虎3以前隔栅为中心的整体外形改进为外观注入了激情、动感、时尚的元素；内饰全面升级，新设计的浅色双色内饰，色彩和谐温馨，质感舒适豪华，处处体现着现代轿车时尚、人性化的设计理念。
此外，还有两个方面的重要升级：
操控如意：瑞虎3融入更先进的整车制造科技，制造工艺大幅提高。精致的内饰改进以及更人性化配置的采用，使得品质大大提升。整车NVH技术的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3采用的是中高级轿车底盘技术，经过英国LOTUS(莲花)公司的进一步专业化调校后，确保了运动性和舒适性的最佳组合，全面适应城市平坦的街道、公路和崎岖的不良路面的不同要求。新品质为用户带来全新的驾乘享受，使其操控如意，灵动自如。
安全称意：瑞虎3此次采用了国际知名供应商德国TEVIS新一代ABS+EBD制动系统，其由16位电脑芯片控制模块和4通道4传感器组成，配合四轮超大直径碟刹使用，确保更精确可靠的紧急制动，刹车距离缩短10%。新增LED醒目高位刹车灯，可使后车驾驶员反应速度提前0.1秒，在60公里/小时的情况下缩短刹车距离1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常仅在高档SUV上才采用的主动安全配备——如“笼形车身结构”——瑞虎3为用户带来的是如移动堡垒般的称意安全感受。
新概念轿车：能驱能省 快意驰骋
瑞虎3曾首创NCV概念——New Concept
Vehicle(新概念轿车)，掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。此次瑞虎3的品牌与产品全面升级，更是对其强调的“多元休闲轿车”的NCV产品理念的强力支持。1.8L新产品所带来的“动力快意”和“经济实意”，以及全系列45项重要升级所带来的“操控如意”和“安全称意”，再加上瑞虎3本身固有的如MPV一般随意组合的“空间随意”，瑞虎3正在用日益到位的产品形态在描述着如其广告语中所说的“能驱能省、快意驰骋”的境界，这也是对NCV产品概念的一种诠释。
在瑞虎3销量迅速飙升、月销最高突破5000辆之后，奇瑞汽车不仅没有止步不前，
而是“百尺竿头更进一步”，及时推出新系列并进行产品的全面升级，借势扬帆，使之更时尚化、更人性化、更科技化、更轿车化、更NCV化，凭借
“新概念轿车”的理念，冲击传统的家轿市场，寻求新的销量突破。
责任编辑：金赫
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