撰文/本刊记者 于丽 摄影/本刊记者 于风亮

　　泰山脚下出生，他本系山民，看上去有几分印第安人气质。

　　他搞过现代艺术，曾旅居法国、新西兰，举办过个人 画展。研究西方美术史和太平洋、非洲土著艺术，也是他常在手边做的工作。

　　2000年，他在新西兰筹备个人画展，闲暇之余，帮当地某家电视台拍片子的偶然机会，使他第一次通过镜头领略了点点白帆的魅力。同年，他遇到一位老人，是个挪威的老航海家，他问：“你去过多少个国家？”老人说：“记不得了，不过我已经绕地球一圈半了。”——正是这句话激活了翟墨的航海梦想，一夜之间，他的人生轨迹突变，一个山民出身的艺术家告别了他平静的艺术人生，开始了一段“渔民”生涯……让人惊讶的是，他说，做完“渔民”，还要去放牧。

　　画报：航海这么吸引你吗？连画画都放弃了？

　　翟墨：我没放弃画画，一年中，一半时间在船上一半在陆上，驾驶帆船是我选择的世界上最便捷最省钱的游历全球的交通方式，画画是我的爱好，两者并不冲突，我现在还在画。航海最大的乐趣就在于刺激——身体和精神上的双重刺激，当你一个人航行在风平浪静或是惊涛骇浪的海面上，感受着不同的自然之美，经历着生死一线的考验，眼见海面上忽隐忽现的鲨鱼、鲸、海豚、飞鱼等等神奇的动物，那种快感和刺激是陆上一辈子也体会不到的。印象最深的一次，一只鲨鱼跟了我一天一夜，不知道它想做什么，也许只是好奇，最后什么也没发生，要知道，海洋生物一般不会主动攻击船只，我们电影里见到的大白鲨、巨型章鱼毁船吃人的场景不过是虚构和想象出来的。

　　画报：你的梦想是用5年的时间进行三次环球航海，对吗？

　　翟墨：是这样。今年11月20日，我会在北京召开新闻发布会，宣布开始环球航海，不出意外的话，新年元旦那天我将出发（也可能早几天）。这一次的路线是中国—雅加达—好望角—巴拿马—沿太平洋返回，用时9个月左右。第二次环球我会参加一个国际知名的单人单帆环球赛事，这个赛事极具挑战性，风险很大，大概耗时5个月。第三次可能是难度最大的，环北冰洋航海，目前为止世界上还没人成功。

　　画报：航行期间的饮食怎么解决？

　　翟墨：我的做饭水平是一流的，还想过开中餐馆呢，所以饮食上我完全不会亏待自己。船上足够储备一年的粮食，米啊面啊的，在小厨房随时可以烹调，蔬菜、水果和其他的很多需要随时停靠来补给，吃新鲜的。住在船上很方便的，这里就是我的家，你看，什么也不缺。

　　画报：目前为止，你的最长航行记录是多少？在船上待了多少天？

　　翟墨：29天，从新西兰到汤加。

　　画报：停靠在青岛的这几天在做什么？

　　翟墨：省内来说，青岛和日照的水上条件是最好的，我常来青岛，这几天在训练和修理。

　　画报：现在这艘船是从日本买的？价格不菲吧？

　　翟墨：对。这是第三艘船，二手的，去年冬天在日本买的，玻璃钢加碳纤维制造，是由英国的设计师专为“美洲杯”打比赛而设计的，全球只有两艘。花费嘛，一百万左右。

　　画报：2000年2月起，你共换了三艘帆船，经济上投入很大，花这么多钱，你觉得值吗？

　　翟墨：近7年的时间，我到过西班牙、法国、荷兰，还在南太平洋生活了2年，被那里的岛国深深地吸引着，流连忘返，受到岛国上土著人的热情招待，你可能没见过土著人吧，航海到那里的人，通常会被看得很伟大很不可思议，一个酋长带着我挨家挨户地做客，住了那么长时间根本没花钱，倒成了座上宾，最后，作为回报，我给酋长画了张画像，他还感激得不得了。有了自己的船，可以到任何想去的地方，比如到日本，只要4天时间，不用燃料，没有费用，完全靠风力，钱都省了……所有的经历都是我的人生财富，这么多的阅历不是谁都能得到的，买船的钱花得值。

　　画报：自己在海上，不孤独吗？

　　翟墨：当然。刚开始航海的时候觉得乐趣无穷，但长时间一个人待在海上，会觉得度日如年。起初，我做航海日志都是早中晚各一次，慢慢地，一天记到5次，没人说话没人做伴的感觉并不好受。有时候没按预定日期到达目的地，要在海上多待些天，那时候会觉得更难忍受。

　　画报：不过，航海中一定不缺鱼吃吧？随时钓就得了。

　　翟墨：没错，在海上最不缺的就是吃鲜鱼，不过都不需要鱼食，只用拖钩就能钓到鱼。

　　画报：家里人支持你航海吗？你打算把航海作为一生的爱好吗？