造型优美的车激起人们的购车欲望。肖本健 摄

    公务员尤女士这几天开始为购车忙碌了。她说：“必须 在年底前买上车，让自己开着新车迎接新年。”问及为什么到了年底才购买，她说：“通过北京车展，对新的车型已经有所了解，明白了自己想要什么车。到了出手的时候了。”

　　其实，类似尤女士想法的人大有人在。因此，12月，上演2006年的最后疯狂不是没有可能。

　　车展勾起购车欲望

　　北京车展，尽管豪华车最争夺眼球，但对于普通大众来说，真正的中级车才是购买的目标。而在车展上，大众POLO、新宝来、一汽丰田新花冠的亮相，奇瑞一下子推出10款新车，北京现代、一汽大众、上海通用都推出了吸引普通大众眼球的中级车。如此令人眼花缭乱的新车出笼，满足了消费者的胃口，激起了消费者购车的欲望。前面提到的尤女士就是看着“北京车展眼馋”。

　　2006年是相当特殊的一年，平均三天一款新车的上市速度，也让消费者感觉难以“消化”，导致今年的“金九银十”没有形成预定的购车高潮，造成了消费者持币待购的心态。通过北京车展，消费者看清楚了，明白了自己需要什么车，这部分潜能总要释放，从而形成一个购车高潮。

　　另一个不能小视的购买大军为机关和企事业单位。年底，机关、企事业单位也面临着经费决算或结账之时，节余的经费极有可能转移到车市上来。

　　经销商准备迎接购车潮

　　面对2006年最后一次购车高潮，制造商和经销商自然不会放过，纷纷打起精神，准备迎战。当然，在目前阶段，制造商和经销商的手段仍然体现在“降价”。

　　碍于北京车展，厂商们在价格上没有大动作。但展后价格战的苗头已经出现，并遍及各档车系。

　　大量新车上市引发的价格危机已经出现，尤以低档车最敏感，长安奔奔上市，吉利、奇瑞如临大敌。吉利最高降幅达10%，QQ1.3L也被迫进入降价阵营。

　　多款中高档车的新上市同样是引发价格战的不定时炸弹。大众POLO、新宝来、一汽丰田新花冠的亮相，都使中高级车中势均力敌的对手明显增多。目前，上汽荣威等几款热议车型虽未公开价格，但已给在售车型造成压力。

　　同时，奥迪、奔驰、宝马的较量、中外SUV的对垒，都在车展上显露无遗，一个锅里夺食，车展积蓄的暗战必将在展后反映到价格、服务促销上。

　　据分析，跟车展的前一周相比，在60个国产品牌车型中，约58%的车型价格出现下降，而价格上升的仅有7%，其中小型车和中级车的降价幅度相对较大。 思迪、威驰、雅绅特、乐风、飞度、伊兰特、凯越、捷达、思域、花冠、雅阁、御翔等车型的市场平均价格出现了明显的下降。

　　当然，价格战的方式是不同的，有的是以买断的形式出现，有的则是以“送礼包”的形式，有的则是直接降价。

　　东风日产青岛龙友、海友4S店近日从厂家买断了一批日产阳光2.0手动舒适型轿车，售价仅为11.98万元，比14.38万元的原价足足优惠了2.4万元，可以说给岛城消费者带来了不小的惊喜。

　　为庆祝千里马总销量突破20万辆，东风悦达起亚旗下的各经销店都将千里马全车型的价格优惠了7000元，从6.58万元起销售。

　　南京菲亚特青岛鑫泰达特约店则为感谢广大消费者对南京菲亚特的支持，决定凡团购派朗三辆以上的用户，均可享受4000元的优惠！在浙江，南京菲亚特对旗下的全系列产品进行优惠销售。目前派力奥最低53300元起售，周末风、西耶那优惠13000元起售。

　　北京地区东风本田思域价格出现不小的浮动。各4S店不带OBD的思域车均有大幅优惠，最高优惠1.1万元。目前，CIVIC VTi-S MT和CIVIC VTi-S AT优惠9000元，售价分别为16.98万元和17.98万元；CIVIC VTi MT、CIVIC VTi AT、CIVIC EXi MT和CIVIC EXi AT优惠1.1万元，售价分别为15.68万元、16.68万元、13.68万元和14.68万元。

　　友情提示：小心两种价格战

　　制造商和经销商无论是降价还是提价，都是为了追求最大的利润。特别是面对降价的时候，消费者可以瞪起眼睛来，不要被一些表面文章所迷惑。

　　当心降价背后减配置

　　“真没想到，车价降了，车上配置也跟着偷工减料。”近日，读者林先生向记者反映，他看中一款车型最近价格有了不少的优惠，当他准备订车时，却发现副驾驶席的安全气囊没了，令他非常失望，也不得不对车市的降价“另眼相看”。 年关临近，车市掀起这一拨拨降价风潮，哪些是真降，哪些是假降，消费者在心动之余，还真得擦亮眼睛看清楚了。

　　对此，一车商无奈地表示：“有些车型已经没有多少利润空间，但还动不动就是几千元的降价，这部分降价空间从哪里来呢，看看车上的配置变化就知道了。”他向记者坦言，他自己所经营的车型，在竞争对手的逼迫下不得不跟着一降再降，迫于无奈，厂家也只好对车上配置做了调整，如减去一些，更换一些，以降低成本。

　　“血本狂甩” 有玄机

　　不乏一些厂家借降价之名“虚晃一枪”。比如某品牌车型前段时间打着降价的招牌，厂家也曾大规模炒作该款车型最具诱惑力的最低售价，但是当消费者冲着最低价那款车去时，却被告知货供不上，或干脆没货，消费者不得不选择其他价位的产品。

　　有些车销售情况不太理想，库存压力较大，汽车厂商不得不采取“血本狂甩”的策略，忍痛低价抛售库存产品，但是此价格“售完为止”属于“拆迁狂甩”之类，实际上厂家并不在乎该产品卖了多少，赚了多少钱，而是利用“狂甩”效应，为新产品出台做好铺垫。如果消费者不追求新车型的话，这类车是个不错的实惠选择。今年岁末车市价格战之所以要比往年来得早、来得猛，其实和许多厂商的库存有关系。