晚报讯
私家车报废年限将取消,车辆报废时将不再仅凭车辆年限“一刀切”。日前,国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)向社会公开征求意见。与现行标准相比,“征求意见稿”改变过去机动车报废以使用年限为主的考核指标,而更多考量排放和安全技术状况。昨日
,听到这个消息的岛城二手车经销商和私家车主都表示欢迎,业内人士认为,“解禁”的消息将给车市带来进一步的火爆。
记者在二手车市场采访中了解到,大部分消费者购车时都格外看重使用年份,如果中意的二手车使用时间已经很长,接近报废年限,往往不会购买。目前二手车市场中的二手车车龄大多都在3—8年,很少有临近报废年限的车辆,而且,那些临近报废年限的车辆,二手车商因急于出手大都卖得特别便宜。
老张是李村河二手车交易市场的“车皮子”,每年他手里都要交易十几辆二手车,对于新规定他说:“年限是影响二手车价的第一因素,虽然二手车车价是根据车辆年限、车况、里程、品牌等综合因素评估出来的。但由于对二手车行驶里程较难确定,因此行驶里程只能作为一种参考,一般二手车交易价格多以使用年限作依据。”老李表示,“如果取消强制报废年限,那些临近报废年限的车,如果车况还不错的话,车价可能会有所上调。”
某公司职员林女士是位私家车主,报废年限取消的消息让她也很高兴,她说:“我每天开车上下班,汽车保养得很好,开个20年也没有问题,取消报废年限对我来说当然是好消息。”不过,有人担心使用年限的放开是否将意味着今后道路上会挤满破旧的“老爷车”?对此,记者查阅新的《机动车强制报废标准规定》发现,排放和安全技术状况将成为新的决定企业报废时间的考核标准。按照新标准,车子使用年限在6年以内的每两年年审一次,6-15年每年年审一次,15-20年期间每年接受两次年审,超过20年的一年要进行四次年审,车况合格方可上路。由于年审过程中对排放和安全技术指标进行了强化,一些排放不合格的老车型会加快淘汰速度。上海大众一位经销商告诉记者,“新规定的实现将带动一批新车的上市,加速不少排放不合格的老款车型的淘汰速度。以后尾气排放量小,环保的车型将成为生产商开发的重点。”
此外,为了防止报废汽车和用报废汽车拼装的汽车上路,有关部门还将重点从安全、环保、资源再利用等方面,对报废汽车的回收管理办法进行修订,以淘汰性能指标较差的车辆,提升二手车品质。(记者
刘兰星)
|