记者从今天召开的全省车辆生产管理工作会议上获悉，一直以“大车”表现抢眼的山东汽车产业，今后将加快轿车和微型客车的壮大与发展，使其成为全省汽车工业发展的战略性产品，成为我省汽车工业新亮点。

　　据介绍，２００５年，全省生产轿车８．７万辆，重中型卡车７．６万 辆，轻型卡车２２．２万辆，三轮农用车１２３万辆。轿车的规模化生产，从根本上改变了山东省不生产轿车的历史，重中卡占全国的２９．２％，轻卡占全国的２６．１％，农用车占全国的７８．５％。我省已经发展成为全国重型载货车，轻型载货车和农用车重要生产基地。目前，全省汽车工业生产企业已经达到５２９户。其中汽车整车企业１４户，专用车企业６６户。２００５年全行业实现工业增加值２７０亿元，完成产品销售收入１３２４亿元，实现利税１０８亿元，其中利润６３亿元。以２００５年产品销售收入计算，我省汽车工业在全国排在吉林、上海之后，名列第三位。其中轿车增长７２．１％，是历史上发展最快的时期。

　　但是，山东汽车工业发展也存在不足之处。今年上半年，全国共生产汽车３６３．０３万辆，其中乘用车占７１．５％，而我省乘用车仅占汽车总量的２８．２％，份额太小，载货车唱主角的格局基本上没有改变，产品结构性矛盾依然十分突出。另外，２００５年全省销售收入过２００亿元的汽车企业只有重汽一户。

　　据介绍，“十一五”期间，我省坚持“把汽车工业培植成我省经济的支柱产业”这个目标不动摇。全省汽车工业发展规划确定，到２０１０年底，全省汽车整车生产能力争取达到１７０万辆。其中，要壮大“两个亮点”，就是加快推动轿车和微型客车的发展，使其成为全省汽车工业发展的战略性产品，成为我省汽车工业新的亮点。围绕建设制造业强省和把汽车工业发展成我省的支柱产业，大力培育中国重汽集团、上海通用东岳公司、一汽解放青岛汽车厂“三个平台”，突出发展“轿车、重型车、轻型车、特种车和农用车”五个重点产品，狠抓“汽车零部件和原材料两个配套产品”，实现汽车工业的全面、持续、快速发展。