对于京城某媒体报道航意险将并入机票一事，昨日，北京保监局中介处陈志强处长表示，此事尚在研讨，下半年后才会有所推进。同时，他强调“投保人自愿购买的原则不会变”。
航意险并入机票尚在研讨
民航总局此举是为了与《航空运输电子客票行程单》的推行相配套。
在上周成都召开的民航行业金融研讨会上，民航总局规划发展财务司的一位副司长向媒体表示，民航总局之所以会将航意险并入机票中进行统一销售，“初衷是为了简化旅客登机程序、方便市民，同时提高机场的办事效率。”该人士同时表示，航意险最终能否得以并入机票还有待保监会的决定。
而此说法也在陈志强处得到了证实。“之前，相关部门就此与保监局进行了沟通，他们主要是为了推进电子客票的使用。而机票与航意险就像是孪生兄妹，把航意险并入机票确实更方便。”
不过，陈志强认为，目前就说航意险一定会并入机票还尚早，“一切都还处于研讨阶段，很多问题还有待解决，而且保监局还未收到任何申请。”
专家：该模式有强制之嫌
对航意险并入机票，消费者并不买账。在广告公司工作的甄小姐表示：“一直以来航意险都是自愿购买，如果并入机票不就和机场建设费、燃油附加费一样，强制要求购买吗。”首都经贸大学保险系教授庹国柱也指出，虽然20元的航意险对于商务人士来说不是很大的支出，但商业保险的基本原则是客户自愿购买。民航总局提出的这种模式，首先过不了消协这关，保监会同意的可能性也不大。
保监局：自愿购买原则不会变
针对质疑，陈志强强调：投保人自愿购买原则是一切的基础，永远不会改变。
保监局坚持三个基本原则：首先，消费者必须具有选择权；其次，服务必须更便捷，技术手段必须跟得上；第三，方式变了，信息利用的模式上必须创新。而在选择权问题上，“消费者不仅要有买或不买的权利，还必须有选择哪家公司的权利。”陈志强表示。
而现阶段还有很多问题尚需解决。“这些都与保障消费者权益密切相关。例如目前很多人选择电话订票，航意险并入机票后，如果发生误操作——消费者没买但操作人员操作错误为其购买了保险；过去纸质航意险印、废、卖了的都有数据可查，而并入机票后如何确保信息的及时传递等，因此必须要得到解决。”
同时，记者还了解到，近期监管部门还将与相关企业就此事进行研讨，而下半年之后才会有所推进。
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昨日，针对北京航意险市场财务数据不真实、恶性竞争等问题，北京保监局下发《关于规范北京航空意外伤害保险市场经营秩序的通知》。
北京保监局中介处处长陈志强介绍说，在调查中发现，为了抢占销售渠道，公司往往会采取高额返佣的方式。20元的保单很可能返还的佣金达到16元甚至18元左右。而这严重影响了航意险准备金的提取。一旦发生事故，保险公司很可能无钱赔付，从而损害消费者利益。
为此，《通知》明确要求，各保险公司和中介机构必须进行航意险业务数据与财务系统对接、航意险保费收入及手续费划转及列支方式、单险种核算及报送经营情况报告等。(仇兆燕)
