在马路上，常常会见到小车与公交车斗气抢行的现象，由此而导致的事故、交通堵塞现象屡见不鲜，不少小车司机视公交车为“路霸”，而公交车驾驶员提起小车司机也是一肚子火。近年来，随着车辆的快速增长，这样的情绪累积越来越严重，超越了单纯的交通问题，成为独特的社会现象。

　　现象两不相让为斗气

　　昨天上午10时许，在台东一路与丰盛路路口，一辆本田小轿车沿丰盛路右转进入台东一路，一辆320路公交车沿台东一路东向西开来，公交驾驶员眼见路口没有行人，一路加油试图快速冲过路口，眼看就要擦上“本田”车，吓得小车女司机猛打方向盘，差点冲上人行道，导致双方司机口角。

　　5月20日上午8时许，在广州路与费县路路口，一辆307路公交车沿广州路左转驶入费县路，在车身已经横在费县路三分之二的情况下，费县路东向西方向的小车丝毫不让，从公交车留下的缝隙中强行钻行，使公交车停在路中央两分多钟没有过去，公交车上乘客纷纷指责小车司机。由于大部分车道被公交车堵住，费县路火车站附近很快形成堵车。据中山路交警中队民警介绍，这种斗气车已经成为火车站附近路段堵车的重要原因。

　　小车公交车让人火大

　　昨天上午，记者在台东人和路立体停车场采访了10名驾驶员，其中9名对公交车“意见很大”，2辆车曾经被公交车刮擦，7名驾驶员表示经常被公交车欺负。张先生是一名有15名驾龄的老司机，他的车曾被公交车连刮两次，两次都是张先生在路边已停好车辆的情况下被刮擦。他对公交车的意见越来越大，“那还叫开车？简直是横冲直撞。”乱变道、不打转向灯、随意轧线、路口抢行、仗车欺人，这是小车司机们给公交车司机总结的“五大陋习”，更有言辞激烈的驾驶员称个别公交驾驶员为“害群之马”。

　　公交车我们是被逼的

　　对于小车司机的指责，公交车驾驶员既无奈又很气愤。他们表示，公交车“霸道”都是给小车逼的。“如果我们不横一点，所有的公交专用道将被小车占领，小车将见缝插针占领公交车前的缝隙，公司制定的车辆班次时刻根本无法正点，我们的收入也无法保证。”驾驶员王师傅无奈地告诉记者，谁也不想这样开车，担惊受怕不说，出了事故自己还得搭上钱。但在一些路口，个别小车司机总爱和公交车抢行，有时宁愿都别住也不愿意放公交车先行。个别小车司机还经常在公交专用道上来回穿梭变道，如果不横一点，就别想提起速度来。

　　后果速度下降事故上升

　　今年以来，关于公交车与小型车辆的事故不断见诸报端，其中两条公交线路一个月内84名乘客和小车驾驶员因此受到不同程度的损害。从2月份开始，交警部门开展针对公交车的三车整顿以来，上千辆次的公交车被处罚。与此同时，我市公交车平均速度连续三年出现下降，目前已经低于18公里／小时，低于全国20公里／小时的水平，我市不得不提出公交提速的新发展战略。除了车辆增加与道路建设的矛盾，社会车辆与公交车争道抢行、互不相让是公交运行减速的一个重要原因。让管理者焦虑的是，涉及公交车的交通事故以30％以上的速度增加，其中八成是由争道抢行引起的。

　　呼吁换位思考构建和谐

　　没有人愿意带着情绪开车，记者在采访中明显体会到公交车和小车驾驶员改变对立情绪、和谐开车的愿望，所有人都愿意配合解开这个“疙瘩”。驾驶员道德素质、公交车考评制度、公交优先战略落实被认为是影响双方和谐的主要原因。驾驶员吕先生认为，构建和谐交通，首先要提高所有驾驶员的道德水平，严格遵守交通法，其次，每个小车司机应牢固树立公交优先的理念。同时公交公司也应该加强对司机的道德教育，改善对驾驶员的单车经济指标考评制度，加强与社会的沟通，避免逼着驾驶员“疯跑”的现象发生。“只要双方多多换位思考，多站在对方的角度思考问题，我们有理由相信公交车和小型车辆能如兄弟一般行驶在路上。”记者曹为鹏